“引領(lǐng)者”——全國兩會(huì)傳遞出的中國汽車新角色 | 手記

桂俊松中國汽車新聞工作者協(xié)會(huì) 2024-03-13 14:50?北京

2024年全國兩會(huì)勝利閉幕。今年，兩會(huì)的“汽車元素”比任何一年都要突出，為我們做好報(bào)道提供了巨量的源頭活水。草蛇灰線，由此反觀中國汽車，可能會(huì)管窺出一些值得關(guān)注的重要變化。

最值得關(guān)注的是，今年國務(wù)院總理李強(qiáng)作的政府工作報(bào)告，有5處直接提到“汽車”，這在以前極為少見。我們總是認(rèn)為汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，特別重要，可是在政府工作報(bào)告中卻難找到。當(dāng)然，稍微一想就知道，這其實(shí)再正常不過，因?yàn)槠囋僦匾仓皇且粋€(gè)產(chǎn)品而已，而且是普通消費(fèi)品。它既不像能源、糧食、金融，事關(guān)國家安全，也不像房地產(chǎn)業(yè)那么牽動(dòng)方方面面。汽車工業(yè)也只是制造業(yè)的一個(gè)部分，政府工作報(bào)告不可能將所有的產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)都拿來說。所以我總是跟編輯記者們說：政府工作報(bào)告雖然很少直接提到“汽車”二字，但報(bào)告里所有的內(nèi)容，特別是科技創(chuàng)新、現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，等等，無不與汽車密切相關(guān)。但今年不一樣，一下提了5處。這又該作何解釋？我理解，這實(shí)際上意味著汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)地位上的一個(gè)重要變化：它不再是一個(gè)普通產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)，而是已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)融合升級(jí)、消費(fèi)促進(jìn)、出口穩(wěn)定等社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的“引領(lǐng)者”。我們敏銳地捕捉到這一點(diǎn)，及時(shí)制作新聞，僅微信、客戶端閱讀量就達(dá)到“10萬+”，在人民日?qǐng)?bào)全國黨媒信息平臺(tái)上，閱讀量就更高了。

因?yàn)槠囀且I(lǐng)者，導(dǎo)致它從眾多的產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)同類中脫穎而出，不斷被報(bào)告“點(diǎn)名”：

報(bào)告中第一次提到，是說“新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過60%”——這表明中國新能源汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的引領(lǐng)者；

報(bào)告中第二次提到，是說“出臺(tái)支持汽車、家居、電子產(chǎn)品、旅游等消費(fèi)政策”——這表明汽車已成為國家促進(jìn)消費(fèi)、拉動(dòng)內(nèi)需的引領(lǐng)者；

報(bào)告第三次提到，是說“電動(dòng)汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品‘新三樣’出口增長近30%”——這表明電動(dòng)汽車已成為中國穩(wěn)定出口的引領(lǐng)者。

產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、促進(jìn)消費(fèi)、汽車出海這三個(gè)方面，正好涵蓋了中國汽車當(dāng)前三大亮點(diǎn)，也是中國經(jīng)濟(jì)的三個(gè)亮點(diǎn)。這么一說，報(bào)告不斷提到“汽車”，也就很好理解了。

第二個(gè)值得重點(diǎn)關(guān)注的是，各行各業(yè)、各級(jí)職能部門的領(lǐng)導(dǎo)都來談汽車、議汽車、為中國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展出謀劃策。印象最深的是國務(wù)院國資委主任張玉卓，談的是要對(duì)三大汽車央企進(jìn)行新能源汽車業(yè)務(wù)的單獨(dú)考核，成為兩會(huì)期間關(guān)注度最高的一條汽車新聞，也為本報(bào)微信貢獻(xiàn)了又一個(gè)“10萬+”。這次兩會(huì)談汽車，部長們簡直是集體出場(chǎng)、不約而同：

國家發(fā)展改革委主任鄭柵潔以“新三樣”出口大幅增長為例，說明中國經(jīng)濟(jì)新舊動(dòng)能加速轉(zhuǎn)換；

商務(wù)部部長王文濤談汽車促消費(fèi)的最新動(dòng)向——以舊換新；

科技部部長陰和俊談的是技術(shù)創(chuàng)新促進(jìn)了“新三樣”出口；

國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局局長羅文表示“將重點(diǎn)在信息通訊、新能源汽車等領(lǐng)域遴選一批質(zhì)量強(qiáng)國建設(shè)領(lǐng)軍企業(yè)”；

國家金融監(jiān)管總局局長李云澤則稱，要研究降低乘用車貸款首付比，助力汽車走進(jìn)千家萬戶；

……

因?yàn)椴块L們都在談汽車，所以我們截圖制作了不少短視頻，流量都很高。今年的中國汽車報(bào)兩會(huì)報(bào)道出新出彩，就是因?yàn)槠囋缫选俺鋈Α保稳宋铩⒚餍侨宋锒荚谡勂嚕囉峙c社會(huì)大眾（媒體受眾）的生活密切相關(guān)，因而也能帶來流量。采訪對(duì)象傳播了信息思想，媒體收獲了流量引導(dǎo)了輿論，社會(huì)大眾關(guān)注了熱點(diǎn)民生，真可謂各取所需、各得其所！

第三個(gè)值得關(guān)注的是，中國汽車人已經(jīng)跳出汽車行業(yè)的有限天地，走上社會(huì)經(jīng)濟(jì)的更大舞臺(tái)，成為全社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)人物。過去，汽車產(chǎn)業(yè)相對(duì)封閉，汽車人也相當(dāng)內(nèi)斂低調(diào)，即使風(fēng)趣活躍一點(diǎn)，一般也局限在本行業(yè)內(nèi)，不像家電、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，董明珠、李東生、張瑞敏，人人都是大明星，更別說像馬化騰、雷軍這樣的頂流，舉手投足，更是被全社會(huì)關(guān)注了。今年不一樣，一向以低調(diào)“理工男”人設(shè)示人的尹同躍，居然出現(xiàn)在了人大會(huì)議開幕前的首場(chǎng)“代表通道”，大談特談汽車出口與汽車強(qiáng)國建設(shè)。我的理解，可能就是因?yàn)槠嫒鸬某隹谧龅煤冒桑驗(yàn)楹退煌料嗟倪€有一位光伏企業(yè)家——天合光能的高紀(jì)凡。其他如長安朱華榮、吉利李書福、廣汽馮興亞、賽力斯張興海、寧德時(shí)代曾毓群等，也都是各類主流媒體的重點(diǎn)追逐對(duì)象。當(dāng)然，像雷軍、李彥宏等科技企業(yè)家，如今也都踏入了汽車行業(yè)，算是“半個(gè)汽車人”了，看他們的采訪話題，大多也還是離不開汽車。傳統(tǒng)汽車人從汽車走上社會(huì)經(jīng)濟(jì)大舞臺(tái)，而因產(chǎn)業(yè)融合闖進(jìn)來的新汽車人，則從社會(huì)經(jīng)濟(jì)大舞臺(tái)融入汽車圈。今時(shí)此刻的中國汽車業(yè)，怎有不熱鬧的理？！

由此，想到了21年前，我代表中國汽車報(bào)第一次“上兩會(huì)”時(shí)的情形。我抓住機(jī)會(huì)，極大拓展采訪面，固然采訪到了一些著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家，還有一些部委領(lǐng)導(dǎo)，但談起汽車來，還是生疏得很，可不像今天這樣，侃侃而談，字字珠璣，信手拈來，皆成文章。不禁讓人感嘆，短短20年，恍若隔世，也讓人深刻體會(huì)到，什么叫“時(shí)勢(shì)造英雄”，什么叫“實(shí)踐出真知”。

欲戴王冠，必承其重！新角色，新使命！在產(chǎn)業(yè)大融合與轉(zhuǎn)型升級(jí)、現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建大背景下，中國汽車走上了中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的前臺(tái)，這是中國汽車產(chǎn)業(yè)的榮光，但無疑，汽車產(chǎn)業(yè)要肩負(fù)的責(zé)任更大了。由此想到政府工作報(bào)告中另外兩次提到的“汽車”，都是在介紹今年重點(diǎn)工作環(huán)節(jié)，分別是：鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；提振智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、電子產(chǎn)品等大宗消費(fèi)。這兩點(diǎn)，恰是中國汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)前的核心工作，一是為了自身的轉(zhuǎn)型發(fā)展，一是要在國民經(jīng)濟(jì)和民生福祉中擔(dān)當(dāng)更重要角色。這兩項(xiàng)工作雖然列入的是今年重點(diǎn)工作，但更是一項(xiàng)長期艱巨任務(wù)，從這個(gè)角度說，聚光燈下的中國汽車產(chǎn)業(yè)，使命在肩，且任重道遠(yuǎn)！? ? ??

（作者桂俊松系中國汽車報(bào)社總編輯、中國汽車新聞工作者協(xié)會(huì)理事長。）

文：桂俊松?編輯：薛亞培?版式：李沛洋

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