中國保定，離北京僅2小時車程，這里除了靠近未來可期的雄安新區之外，還有業界擅長做SUV和皮卡的長城汽車。當然，在新時代迅速發展時期，長城可不僅限于把車造好，更要提升核心競爭力，在智能新能源領域搶占先機，得到全面發展。3月10日的“長城汽車智能新能源干貨大會”上，長城汽車正式發布新能源宣言“長城智能新能源，更省更遠更安全”，及全球首創的全新智能四驅電混技術“Hi4”。

面對時代變革，長城汽車正式發布新能源宣言“長城智能新能源，更省更遠更安全”，并重申造車初心，讓良心造車回歸本質，讓誠信造車回歸本質，讓核心技術引領造車回歸本質，讓科技實現平權。

整合完善技術數據體系，讓智能駕駛不斷創新

在智能化方面，長城汽車智慧底盤融合了線控轉向、線控制動、CTC、一體化壓鑄鋁車身等核心技術。智能座艙技術具備全棧軟硬件自研能力，更高算力的V4座艙平臺蓄勢待發。智能駕駛技術具備從感知硬件到計算平臺的全域自研能力，擁有中國首個數據智能體系“雪湖”、中國自動駕駛行業最大的智算中心“雪湖?綠洲”。

目前，長城汽車用戶的輔助駕駛行駛里程已經突破3600萬公里，自動駕駛數據智能體系的學習時長，已超過50萬小時，虛擬駕齡相當于人類駕駛6.2萬年，推動智能駕駛產品快速迭代并向全場景邁進。

首發全新智能四驅電混技術Hi4

長城汽車全球首創的全新智能四驅電混技術Hi4正式發布，H（Hybrid）代表混動，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驅系統。

該技術將首搭近期上市的全新哈弗新能源車型，長城汽車的全系新能源產品也會在2024年全面普及四驅，未來將全面實現技術開源，適配更多新能源車型。

全新智能四驅電混技術Hi4主要技術構成

? 三動力源雙軸分布、iTVC智能扭矩矢量控制系統、機電耦合傳動系統；

? 2套動力總成，最高系統功率340千瓦；

? 混動專用發動機實現了41.5%的最優工程熱效率；

? 覆蓋A-C級車型。

全新Hi4專為新能源全場景高階駕駛需求設計，通過3擎9模的動態切換與智能能量管理系統，實現“四驅的體驗、兩驅的價格，四驅的性能、兩驅的能耗”。通過等價平替兩驅產品，讓用戶能“買得起、開得爽、用得省、跑得遠”，做到“全工況效率最優、全場景駕駛無憂”。

加速多能源全產業鏈發展

作為中國唯一、世界唯二完成能源、智能化兩大領域扁平化、網絡化、去中心化的全產業鏈布局的企業，長城汽車構建了業內領先的“光伏+分布式儲能+集中式儲能”的能源體系，完成了“太陽能-電池-氫能-車用動力”的全價值鏈布局，接下來將以成果爆發的森林生態全力破局。

其中，在光伏領域，長城汽車正在推進鈣鈦礦太陽能光伏技術的產業化，自主研發的大面積鈣鈦礦光伏組件保持全球最高紀錄，為電力綠色轉型、促進雙碳目標的實現提供最重要的技術保障。

分布式儲能領域，長城汽車圍繞產業鏈上下游，在礦產資源、電池材料、儲能系統及電池回收等核心領域進行全面布局。集中式儲能領域，長城汽車是國內最早布局氫能領域整車企業之一，已實現全領域、全場景覆蓋，全產業鏈賦能。在車用動力領域，長城汽車混動、純電、氫能三軌并行，加速搶占新能源技術制高點。

堅定長期主義，堅守造車初心，回歸造車本質，這些看似是在喊口號，但我們從長城汽車這幾年的產業布局和發展來看，已初步建立完整智能新能源森林生態體系給予了他們更深的底氣和信心。所以，在面對變革下的新環境、新市場、新時代，長城汽車正在走出能源變革推動科技變革、科技變革驅動用戶體驗變革的全新道路。最終，還是要實現科技平權，以人為本。