躁動的心配上躁動的車怎能忍住不去深踩油門？

我一直在想，現在的好產品這么多，怎么才能去滿足年輕消費者挑剔的味蕾。與影豹混動版進行了一番“交流”后，它給了我一種答案。

影豹是廣汽傳祺GPMA平臺推出的首款運動型轎車，它的外觀展現出足夠激進的戰斗風格。車輛前臉布局造型夸張的運動包圍，犀利的棱角充滿了力量感，直瀑式格柵將混動車型標識環抱其中，細節處還點綴了仿碳纖維紋理裝飾。

車頭燈組的“雙眸”同樣兇狠，流露出豹子在鎖定獵物后，將要伺機而動那一刻的堅毅。目前影豹全系車型均配備了照明效果良好的LED遠/近光燈，絕大部分車型更是支持自動頭燈、自適應遠/近光的功能。

車身側門處有一條筋線，從前門底部經后門揚起，一直延續至后輪拱附近，有效提升了整體氣勢，我覺得可以稱之為點睛之筆。車輛長度達到4700mm、寬度1850mm、高度1440mm，軸距2736mm。輪胎尺寸為225/45 R18，剎車卡鉗加入了搶眼的槍灰色元素點綴。

車輛尾部顯得緊致又不失層次感，大量平直的線條讓車尾每個區域都層次分明，排布在底部的雙邊四出圓形排氣坐穩陣腳。

總體來看混動版本與燃油版本車型在外觀造型上幾乎是一樣的，只是一些小細節有變化，比如剛剛我們提到過彰顯身份的特殊標識，當然還有混動車型獨有的超星銀色，而車身高度也比燃油版高了8mm。

車內呈現出不錯的精致感，主體顏色由科技白+混動藍拼接而成，中控臺采用大面積軟性材質包裹，精致的縫線點綴烘托出非常強烈的運動感。

液晶儀表和多媒體觸控屏幕采用10.25英寸雙聯屏設計，具有不錯的科技感。液晶儀表可以展示多種界面，導航、G值等實用功能可以最直觀展現給駕駛員。

車機搭載ADiGO車載智能系統，UI界面顯示效果出眾，并支持車聯網、多項語音控制、OTA升級、Wi-Fi熱點等實用功能。

這臺混動版影豹也是首款裝配鉅浪GMC2.0混動系統的轎車。新的動力單元包含了阿特金森發動機+鉅浪混動GMC2.0機電耦合系統。發動機最大功率140馬力，峰值扭矩180牛·米；電機最大功率182馬力，峰值扭矩300牛·米。和目前市面上主流的混動系統相比，GMC混動系統在提升扭矩輸出的同時，能讓發動機介入驅動后長期處于高效的工作區間，這在確保動力高效輸出的同時，也有效降低了車輛能耗。

車速慢的時候，電機全面接管車輛，這時無異于在開一臺電動車，行駛感受非常絲滑。而隨著速度不斷提升，發動機介入過程也算得上和諧，并沒有太多嘈雜的聲音。

換擋機構采用2擋DHT形式，提速是通過電機發電，加上驅動電機補扭，整個換擋過程中不會出現動力中斷。

轉向力度則能夠與不同駕駛模式進行良性匹配，每次轉動方向盤車輛總能給你帶來充足的信任感。同時，經由前阿爾法·羅密歐工程師進行標定的底盤也有十分緊致的運動取向，出色的支撐性能為駕駛員帶來充足的信心，讓你開著影豹肆意閃轉騰挪。

有足夠吸引人的顏值、有拿得出手的操控表現、有實用的配置，當然還要有實惠的價格，這些便是影豹混動版能給年輕消費者帶來的答案。