自1947年躍馬首款賽車125 S駛出工廠大門起，法拉利品牌悠久的賽車傳統(tǒng)便在全球生根發(fā)芽。值此法拉利品牌誕辰75周年之際，專為電子游戲平臺(tái)打造的首款概念車型——法拉利Vision Gran Turismo正式發(fā)布。

法拉利Vision Gran Turismo由法拉利設(shè)計(jì)中心研發(fā)打造，設(shè)計(jì)靈感來源于20世紀(jì)60至70年代推出的Sports Prototype車型，這些車型曾在勒芒24小時(shí)耐力賽、迪通拿24小時(shí)耐力賽等重要賽事中斬獲佳績。

車身采用閉輪式單座賽車結(jié)構(gòu)，線條極富張力，法拉利330 P3、法拉利512 S等經(jīng)典車型的設(shè)計(jì)元素均在車體上有所體現(xiàn)。法拉利Vision Gran Turismo采用了先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)架構(gòu)，車身前部S-Duct空氣動(dòng)力通道和輪拱罩上的集成式通風(fēng)口進(jìn)一步保障高速行駛的穩(wěn)定性。兩側(cè)醒目的側(cè)向進(jìn)氣口能夠?qū)嚿淼撞壳皞?cè)、座艙周圍以及側(cè)箱上方起到引流作用，車尾設(shè)計(jì)理念受法拉利499P啟發(fā)，尤其是擴(kuò)散器和后部雙機(jī)翼的設(shè)計(jì)，有助于提升下壓力。

側(cè)翼上的“75”編號(hào)刻畫出法拉利在賽車運(yùn)動(dòng)中的輝煌成績，也為品牌75周年悠久的歷史做出了傳承。

法拉利Vision Gran Turismo車身架構(gòu)基于碳纖維材質(zhì)底盤打造，在極限駕駛情況下?lián)碛谐錾臋M向動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。V6發(fā)動(dòng)機(jī)+三臺(tái)電動(dòng)機(jī)的布局更是保證了絕佳的前后重量平衡，利于全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)發(fā)揮作用。

說到發(fā)動(dòng)機(jī)，全新法拉利Vision Gran Turismo概念車所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)與法拉利296 GTS、法拉利499P等車型相同，均采用3.0升渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，可在9000轉(zhuǎn)/分時(shí)迸發(fā)出1030 馬力的最大功率，三臺(tái)電動(dòng)機(jī)可額外提供326 馬力功率輸出。

車輛內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外觀一脈相承，以極簡風(fēng)格布局各功能區(qū)域，中控面板線條錯(cuò)落有致，機(jī)械式方向盤采用透明高科技材料覆蓋，儀表交互界面以直觀且實(shí)用為原則，有助于駕駛者始終全神貫注于前方的道路。

作為全球最受矚目的豪華超跑品牌之一，法拉利推出的每款產(chǎn)品都堪稱至臻完美的杰作，此次推出的法拉利Vision Gran Turismo不僅為眾多法拉利車迷和虛擬賽車游戲發(fā)燒友帶來更真切的體驗(yàn)，同時(shí)也標(biāo)志著法拉利向未來邁出了重要的一步。