時尚靚麗的外形已經不能完全展現哈弗酷狗的炫酷本性，當你坐在座椅上音樂律動居然能隨著節奏直擊你的身體，哈弗酷狗在這個級別把時尚、年輕和個性推到了極致，也成為了緊湊型SUV中一道獨特的風景線。
自長城的檸檬平臺誕生之后，該平臺上推出的車型都讓人眼前一亮，尤其是在緊湊級家用SUV這個長城的優勢領域，來自該平臺的初戀、赤兔、大狗和神獸等這些車型，不僅把這個級別劃分出非常細分的定位，而且每款車型在時尚、年輕和個性化上都表現不錯，有各自的特點，說通俗點，這些新車都很酷。
但這還沒完，還是在這個級別，更加炫酷的哈弗酷狗來了，而且他這次可不僅是內外設計的炫酷，沉浸式音響氛圍更會讓年輕人嗨在其中。這回，長城汽車看來要在這個細分市場上炫酷到底了。
首先在外形上就很酷，整體方正的外形透出的是略帶野性的復古氣息，這讓他反而顯得很有時尚感，同時還具備了硬朗陽剛的味道，我覺得各個消費階層都會喜歡這個造型。哈弗酷狗和大狗屬于同一級別，酷狗在尺寸上略小一點，造型上也有大狗的身影，但就是因為自身特點突出，不會讓你看到他就想起大狗，或者認為他們是同一類車型來。
哈弗酷狗整體的線條都是橫平豎直，車頭橫條格柵上均勻分布著豎條鍍鉻裝飾，再加上兩側與之相連的圓燈一起被圍在格柵框內，成為最突出復古氣息的地方。圓形大燈內采用“十字”型LED日行燈并集成了轉向燈，比較有新意，也分外地醒目。而且格柵與車燈連成一體拉伸了橫向的寬闊感，與下方同樣橫向拉伸的黑色護板區分的很明顯，讓車頭顯得不是那么厚重，同時也把車輛整體的視覺重心降低。
車身側面雖然是方正的形狀但設計感比較強，黑色的輪眉與下護板像是把亮麗的車身架了起來，前后車門上有個凹槽式的切割型面，B、C、D柱又采用亮黑色處理，帶來懸浮車頂的效果。車尾的設計更具個性，尾燈采用了雙十字設計與前圓燈呼應，一個外凸的背包設計讓方正的車尾減少了背著備胎那種野性，多了些個性年輕的活力，而且在關注酷狗的人群中，這里也是討論最多的而地方。當亮麗顏色的酷狗出現在你眼前時，頂部黑色行李架、中間黑色車窗框、下部黑色護板包圍，與亮色形成撞色對比，時尚感一下子就彰顯出來，相信這種設計不只是年輕人才喜歡。
車內的設計一看就是和外形保持呼應的，大量橫線條讓車內具備了不錯的橫向寬闊感。當然設計上并不古板，首先是橫向線條并不在一個平面，把中控臺的層次感和立體感凸顯了出來，其次很多造型設計還是比較有個性的。比如方向盤，兩側的控制功能鍵被飾條圍成了獨立的區域，中間的造型和車尾的背包造型類似；還有換擋桿采用了和坦克300同款的航空推進器的造型；還有座椅也使用了一體式運動化座椅，中間亮麗的黃色十分醒目，這些設計讓車內的氛圍一下子活躍了起來。
中控臺上的全液晶儀表和中控屏尺寸均為12.3英寸，但沒有采用時下流行的聯屏設計，儀表盤被包裹的很深，背景以深藍色為主，而且可以調節成幾乎整個區域顯示3D地圖，科技感強還有一種深邃感。中間懸浮式的中控屏看著其貌不揚，但功能上可是不逞多讓。車機系統基于全新的V3.5咖啡智能平臺，其易用性和功能豐富度上在當下長城檸檬平臺的眾多新車上都有領略。除了導航、娛樂、車聯網和OTA升級等功能外，語音識別功能仍讓我嘆服，它的識別率、反應速度和控制功能都是當下一流水準。
由于之前試駕的哈弗新車不少，所以開哈弗酷狗這些功能控制上手很容易，而且大部分功能我都愿意用語音指令去控制，就是因為好用。中控屏中還有相當豐富的車輛控制調節，所以內飾設計中基本去除了物理按鍵，連電子手剎都是在屏幕中操作，這讓內飾設計的整體感好了很多。只因這輛車是四驅車型，所以在換擋桿旁邊多了一個駕駛模式選項的旋鈕。
進入車內你很容易就會被前排頭枕兩側的揚聲器所吸引，再看A柱上的揚聲器是JVC音響，這車音響效果很好嗎？相信誰都會和我一樣有這種疑問。下意識地打開車機中的音樂程序，隨便放了幾首歌，一下子被驚到了。一般常聽的流行音樂和律動性較強的音樂，可以立刻把車里變成音樂包房，音符環繞在空氣中，立體感很強，而且音樂律動會隨著節奏通過座椅直擊你的身體，此時才頓悟，原來酷狗的核心賣點在這里。
沒錯，酷狗就是要在車內打造一個強大的聲場。不僅頭枕上有揚聲器，車廂內他居然安置了18個揚聲器，頂棚、后排、行李廂內都有，獨立功放的功率達到了920瓦，并且是JVC高保真的調音技術，三分頻矩陣式聲場，4D的音效環境，身體感到共振是系統帶的座椅律動功能，此外還有律動氛圍燈等，就是這么的豪橫。對于年輕人來說，這個聲場效果絕對夠嗨夠震撼，而且娛樂程序中自帶的KTV功能這下也真派上用場了，可以肯定這樣的音響氛圍在這個級別車型中也是絕無僅有的。
這個音響氛圍對于年輕人來說肯定是爽了，不過對于我來說這氛圍過于躁動，我還是調小聲音把車開起來吧?？峁费b備的是1.5T發動機，分高低功率調校，這輛頂配的酷狗采用高功率動力，最大功率184馬力，峰值扭矩為275牛米，匹配7檔雙離合變速器，而且帶有適時四驅系統。其實動力也沒什么可懷疑的，以前試駕過身材更大的哈弗大狗嗎，這套動力帶動大狗都足夠，在酷狗上更沒有問題。
日常駕駛他更適合輕松的駕駛風格，初段動力響應比較積極，換擋也很平順，中高速行駛動力響應沒有那么積極了，但也不會有乏力的感覺，整體動力表現在日常輕松駕駛時是比較充足的。不過你想要些激情的話，速度不高時深踩油門會有換擋頓挫感，換擋沒有那么順暢，轉速升上來之后動力響應才變得積極，而且覺得挺勁兒，再次證明了他并不乏力。
駕駛中感覺他并沒有刻意去追求舒適，但日常駕駛他的駕乘舒適度還不錯，良好的視野讓他駕馭起來比想象的靈活，轉向力度不沉，懸架的調校偏緊致，對于細碎的顛簸能夠處理掉絕大部分，車內有感知卻不會很顛。中低速時的噪聲控制得也很好。
你在日常駕駛中也愿意使用他的智能駕駛輔助系統，它的全速域自適應巡航很好用，可以車道保持，甚至在車道偏離時遇到旁邊有車還可以智慧閃躲，L2級別的自動駕駛不在話下。也就說在輕松的駕駛風格下，他是一個合格的城市SUV。
而在高速行駛或者激情駕馭下，懸架的支撐是讓人放心的，但舒適感丟失了不少，顛簸變得明顯，而且胎噪和風噪也開始擾人。這說明他不是沒有活力，而是在散發活力的時候會影響舒適性，不過我倒覺得這對于年輕人來說不算什么，因為開著他一定會享受在激情的音樂氛圍中，多出來的噪聲和顛簸就當成作料了。
還有一點一定是年輕人喜歡的，就是酷狗的通過性能。雖然只是適時四驅，但他的底盤高，21度的接近角、25度的離去角，最小離地間距為196毫米，還有五種駕駛模式和陡坡緩降功能，另外透明底盤功能在脫困時也很有用，雖然談不上很強的越野能力，但開著他去遠行肯定比一般的城市SUV探索得更遠。
雖然他比哈弗大狗身形略小，但其尺寸在緊湊型SUV中也算是不小的了，方正的造型和2710毫米的軸距讓他具備較為寬敞的車內空間，后排的腿部空間充裕，而且頭頂大面積的天窗打開后車內更顯敞亮。行李空間比較大，后排座椅還可以分開放倒，這些對于SUV來說都是常規設計，確實很實用。我一直好奇尾門的背包里面有沒有機關，不過并沒有，我覺得這里有點空間浪費。
不論他如何，哈弗酷狗的設計和性能表現都足以去吸引年輕人了，我覺得他確實是最炫酷最個性的一款哈弗SUV，更何況他12.38-14.98萬元的售價也很具競爭力。從產品力本身看他的性價比就很高，更何況炫酷的外形吸引著年輕人的眼、炫酷的音樂氛圍震動著年輕人的心、而良好的通過能力也在時刻勾動著年輕人那些炫酷的遠行愿望。
長城汽車 哈弗酷狗
車身及驅動型式 ：
前置前驅/四驅，5門5座，
緊湊型SUV，承載式
發動機：1.5L，I-4，150/184PS，218/275Nm
變速器：7DCT
懸架：前/麥弗遜式獨立，后/多連桿式獨立
制動：前/通風盤式，后/盤式
輪胎： 225/60 R18
長/寬/高：4520/1875/1745mm
軸距：2710mm
接近角：21°
離去角：25°
離地間隙：196mm
整備質量：1962-2110kg
最高車速：170/175/180km/h
WLTC綜合油耗：7.78-8.29L/100km
燃油標號：92號
油箱容積：55L
行李廂容積：493-1298L
整車質保：三年或10萬公里
上市日期：2022年8月
廠商指導價：12.38-14.98萬元