在全民電動(dòng)化時(shí)代，寶馬也在不斷探索電動(dòng)化之路，從i3、i8到全新i3、iX。這期間，寶馬摩托車也在嘗試轉(zhuǎn)型迎接電動(dòng)未來(lái)，全新BMW CE 04就是寶馬摩托車轉(zhuǎn)型的第二款車型。

BMW C evolution

之前寶馬首款純電動(dòng)摩托車還是在2012年出的，稱作BMW C evolution，在2015年中國(guó)寶馬摩托文化節(jié)上實(shí)現(xiàn)亞洲首發(fā)并銷售，記得當(dāng)時(shí)定價(jià)19.76萬(wàn)元，0-50公里/時(shí)的加速是2.7秒，續(xù)航100公里左右，電池技術(shù)用的是寶馬i3和i8的。后來(lái)，這款車就沒(méi)什么消息了，估計(jì)價(jià)格占了很大的原因。

BMW Motorrad Vision DC Roadster概念車

接下來(lái)的幾年里，寶馬摩托車一直在推進(jìn)品牌電動(dòng)化的進(jìn)程，2019年寶馬集團(tuán)NEXTGen未來(lái)峰會(huì)上，推出BMW Motorrad Vision DC Roadster概念車，2020年發(fā)布了BMW Motorrad Definition CE 04概念車，即全新BMW CE 04的原型車。

BMW Motorrad Vision AMBY概念車

之后，寶馬摩托車先后帶來(lái)了BMW Motorrad CE 02概念車和BMW Motorrad Vision AMBY概念車。前者定位輕松、時(shí)尚的都市騎行體驗(yàn)，后者打破了電動(dòng)車與摩托車界限的創(chuàng)新城市出行兩輪解決方案，對(duì)未來(lái)個(gè)人出行提出了美好愿景。

而全新CE 04是現(xiàn)階段寶馬摩托車對(duì)電動(dòng)化出行工具的理解，詮釋了“讓騎行成為一種生活”的品牌理念。新車售價(jià)14.60-17.60萬(wàn)元，共有運(yùn)動(dòng)版和舒適版兩個(gè)配置。從價(jià)格上看比前輩C evolution略低，但仍然屬于偏高售價(jià)，無(wú)疑關(guān)注對(duì)象還是些小眾用戶群。

造型方面新車具有顛覆性和前衛(wèi)感，全新的扁平電池包，緊湊的傳動(dòng)系統(tǒng)，白色金屬漆和亞光黑色漆的細(xì)節(jié)涂裝，加上懸浮式座椅和實(shí)心輪轂等創(chuàng)新設(shè)計(jì)，展示出一種獨(dú)具未來(lái)的都市效果。

動(dòng)力方面搭載的是一臺(tái)最大功率31千瓦（42.1馬力）的電動(dòng)機(jī)，與BMW iX采用同源的電池技術(shù)，0-50公里/時(shí)加速成績(jī)2.6秒，比C evolution提升0.1秒。續(xù)航里程也有提升，官方數(shù)據(jù)為130公里。

新車有快充與慢充功能，快充需要45分鐘將電量從20%充至80%。通過(guò)家用插座充電大約4小時(shí)20分鐘將電量從0充至滿電狀態(tài)。值得一提的是，CE 04可以使用寶馬新能源汽車的充電設(shè)備，也可享受寶馬的公共充電服務(wù)。

也許，這款車的命運(yùn)和前輩相同，但這代表了寶馬摩托車在電動(dòng)之路的探索，這是一個(gè)大廠應(yīng)該有的前瞻性。未來(lái)每18-24個(gè)月，寶馬摩托車都將面向全球推出一款電動(dòng)摩托車。在2030年旗下都市出行系列也將全面進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代。