今年上半年，當大多汽車廠商受到疫情影響市場表現慘淡的情況下，比亞迪卻保持一個相當不錯的銷量水準，在市場上一枝獨秀顯得尤為突出。究其原因，還是與其堅定不移地走新能源造車的理念分不開的，更重要的是比亞迪的產品不僅在新能源技術上領先，而且從不好高騖遠，其產品的定位和售價都更親民。畢竟，誰不愿意擁有一輛性價比高、物有所值的車呢？

比亞迪全新的海洋系列分成了生物系和軍艦系兩個分支，生物系主要是建立在e平臺3.0技術上打造的純電車型，目前海豹、海豚已經上市；而軍艦系主打DM-i混動，它的首發車型，也是海洋網的首款轎車，就是今天的主角驅逐艦05。

作為海洋網首款轎車，驅逐艦05基于比亞迪“海洋美學”設計理念打造，盡管仍是A+級家轎的定位，但定位和配置都高于比亞迪目前的所有緊湊級轎車，相比以往的產品，他展現出了科技、精致、高級、年輕化產品屬性。而且他11.98-15.58萬元的售價區間非常親民，混動之光的DM-i超級混動也讓他用車成本降到很低，絕對是一款物超所值的緊湊級家轎。

基于全新“海洋美學”的設計的確和以往的風格不同，尤其是在車頭部分，點陣無邊前格柵靈感來源于海浪漣漪，通過水滴狀點陣和交錯排列的裝飾橫條，結合車頭兩側縱置導風口，進一步拉伸整車視覺寬度。星輝戰艦前大燈采用LED光源，上方一條鍍鉻飾條把它和貫穿式日行燈連成一體，前保險杠的線條也比較凌厲，整個車頭層次感稍顯復雜，但戰斗式的氣勢彰顯了出來，而且還有不錯的精致感。

車側和車尾看著比較熟悉，是典型的流線型設計和溜背的風格，車尾比較飽滿也具有層次感，貫穿式尾燈和前燈相呼應，也采用了熏黑的處理，車身還采用了黑銀相間新樣式的17英寸輪輞，這些細節設計與他低趴的身姿相結合，讓他看著更動感一些。

海洋美學由外而內，給驅逐艦05帶來了全新的內飾設計。極簡線條由中控面板自然延伸到兩側，又變成了曲線，如海浪律動。兩塊懸浮屏讓空間的立體感更強，中控臺頂部一層采用軟質材料，往下不僅層級分明而且黑、灰、粉紅的色調搭配也豐富。前排座椅采用了一體式運動座椅，不僅對身體的支撐好包裹到位，而且也是黑白色調點綴粉紅縫線，與中控一起營造出了既精致又時尚活潑的氛圍，應該會受年輕人喜歡。

車內的兩塊懸浮屏還是比較引人注目的，方向盤前方是8.8英寸的液晶儀表，淺色背景和界面設計讓它看著簡潔清爽，不過信息還是比較清晰易讀的。中間的那塊可橫豎旋轉的15.6英寸大PAD在比亞迪車型里也不少見，但裝備在這個級別車上還是令人意外。他的車機采用了比亞迪最新的DiLink 5G智能網聯系統，比亞迪在Di平臺上不斷地升級創新，讓他的功能和內容變得十分豐富，在屏幕上可以操作的功能、娛樂和控制且夠車主研究一陣子的。

當然，想要操作起來不復雜還有語音控制，比亞迪的語音交互能力我們是見識過的，除了反應速度快、語義識別力強等特點，可控制功能也是十分豐富的，他對人照顧還很周到，對于不習慣于用語音和操作屏幕的傳統些的車主，鏤空的旋鈕換擋平臺面板上還有諸多常用的物理按鍵，駕駛模式、空調的開關、音量調節等都可以操作。

車內的儲物格非常多，這體現出了他的實用性，而乘坐空間上，2718毫米的軸距給他帶來寬敞的后排空間，頭部空間也不壓抑，而且后排座椅的坐墊長度。坐墊靠背的柔軟度和靠背的角度都很理想，保證了后排乘坐的舒適性。從行李廂的縱深來看，行李空間也不小，后排座椅靠背開可以分開放倒，從空間儲物的實用性上來看，他也是緊湊級家轎中比較出色的了。

動力上，驅逐艦05采用的仍是比亞迪已經比較成熟的DM-i超級混動系統，由驍云-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統、功率型刀片電池組成。之前我們介紹過，這套超級混動系統有著比較成熟的運作模式，使得發動機的熱效率高達43.04%，而且在靜音、節油和長續航方面有著突出表現，展現出這套系統“快、省、靜、順、綠”五個核心優勢。在EV純電模式下有55公里和120公里兩種續航的版本；在HEV混動模式下多數情況通過發動機發電來驅動車輛。加速或者高速巡航時，發動機和電動機同時發力或發動機直驅車輛。

我們試駕的是純電續航120公里的車型，他的系統最大功率197馬力，最大扭矩325牛米。在滿電狀態下動力表現像電動車加速響應非常直接，車內噪音很低。在不同工況下發動機介入不突兀，動力銜接很順暢，他的零到百公里加速是7.3秒，這在同級家轎中又是一個出色的水準。

開起來他的操控感也讓人意外，轉向助力調節到運動模式，緊繃的轉向力度會給你很足的信心，指向也很精準。底盤調校像歐系車，厚重扎實，在激情駕馭時車輛的整體感也很強，操控干脆利落，讓駕控者很有信心。當然駕控信心也來自于安全感，驅逐艦05裝備了比亞迪的DiPilot智能駕駛輔助系統有著豐富的主動安全輔助功能，讓車輛達到了L2級自動駕駛水準。

說到優選，消費者選擇混動車型可能最看重的是“省”，也就是省油、用車花費低，最近的油價波動也把車主們弄害怕了，能省則省吧。驅逐艦05作為插電混動車型，不僅沒有充電焦慮，而且省油的特點也讓他有超長的續航里程。我們試駕過程中特意看了下油耗表現，饋電狀態在城市日常駕駛百公里不到4升，高速行駛百公里4升出頭，而且掉了一格油后表顯續航還有900多公里，看來滿油滿電下開上千公里不成問題，真省啊，這對于消費者來說是一種便利也是一種實惠。

說完驅逐艦05再來看他11.98-15.58萬元的售價，發現比亞迪的超級混動為市場又帶來一款物有所值、實用性超強的車型。而且相較于本品牌的同級車型，他的設計更年輕化，配置更豐富，即使對比市場同級車型，像15.6英寸大屏、氛圍燈、艦載揚聲器、手機智能應用、L2級自動駕駛等，都是這個級別車型少有的，這樣的競爭力絕對有爆款潛力。而全系車型中，純電續航55公里和120公里的車型虧電油耗是一樣的，而對于大多數插混車主來說，價格更有優勢的55公里續航車型更實在一些，其中售價12.98萬元的豪華版車型，比入門版多了液晶儀表、天窗等多項實用的功能，比尊貴版少了一套不常用的自動駕駛輔助功能，從優選的角度開看，何必多花錢，這款車型就值得推薦。

比亞迪 驅逐艦05

車身及驅動型式 ：

前置前驅，4門5座，緊湊型三廂車，承載式

發動機 ：

1.5L，I-4，110PS，135Nm

電動機 ：

前置單電機，

132kW，316Nm（55Km）；

145kW，325Nm（120Km）

電池類型 ：磷酸鐵鋰

電池能量 ：8.32/18.32

變速器 ：E-CVT

懸架 ：

前/麥弗遜式獨立

后/扭力梁式非獨立

制動 ：前/通風盤式，后/盤式

輪胎 ：225/60 R16 ；215/55 R17

長/寬/高 ：4780/1837/1495mm

軸距 ：2718mm

官方百公里加速 ：7.3/7.9s

燃油標號 ：92號

油箱容積 ：48L

工信部綜合油耗 ：0.7-1.2L/100km

最低荷電狀態油耗 ：3.8L/100km

整車質保 ：六年或15萬公里

電池組質保 ：首任車主不限年限/里程

上市日期 ：2022年3月