如果說汽車生產(chǎn)是一門技術(shù)活，汽車設(shè)計則是一門藝術(shù)活。正是這門藝術(shù)卻是自主品牌一直無法直視的門檻。汽車史上晚了100年的起步時間，自主品牌只能低頭奮發(fā)圖強，拉近這百年的差距。

在十幾年前，一聊到自主車型設(shè)計的話題，皺起眉頭往往是第一反應。要么是模仿的七拼八湊，各種違和感，要么被直言“丑”與“Low”。在那段時間里，自主品牌車型設(shè)計一直都籠罩在“象誰”的陰影中。

自主的豪華演繹“內(nèi)圣外王”

只有中國自己的品牌才懂國人需要什么。在豪華MPV的理解上“穩(wěn)重感、速度感、力量感”，無一不被新一代M8所演繹得淋漓盡致。全新的科技工業(yè)美學是首次被應用到設(shè)計中來，并凝煉出其內(nèi)核“內(nèi)圣外王”。在外術(shù)業(yè)深耕，事業(yè)有成；于內(nèi)講究修養(yǎng)，追求品味。這與M8的用戶形象不謀而合。

醒獅醒國魂 華車振精神

拿破侖曾以東方雄獅來比喻中國，而在新一代M8豪華MPV的外觀設(shè)計中就凝練出“東方雄獅”的意象。運用科技獨有的儀式感，極大程度上還原了靜態(tài)獅顏。上眼微合，前臉中的十根豎向鍍鉻飾條像獅鬃一樣自然垂落，營造出獅躍珠峰、橫擊震天的巔峰氣場。并同時汲取了南派醒獅“睜眼”的特點，提振精神，天生威顏。

當日間行車燈線性亮起時，如同雄師怒目圓睜。“中國燈廠”的作品肯定不會只這么一點。三款個性化燈語“大氣國風、龍舟競渡、武林爭霸”，更憑添了幾分妝容。

尾部燈組則由橫向貫穿燈帶和縱向分離燈帶組成，點亮后猶如打開時空之門雄獅跨越時空而來，用科幻營造出儀式感。

18英寸輪轂，輪輻粗細相間，型面锃亮奪目。搭配豪華高端車慣有的恒定指向懸浮專屬徽標，宛如雄獅前后雙腿踩踏大地，精勁動感。

天鵝之翼 圣賢之禮

以前常說“字如其人，人亦如其字”。在電子時代，亦衍生出“車如其人”。內(nèi)飾造型上，從儀表板、門板到座椅的造型整體以天鵝為意象打造出“天鵝之翼座艙”展現(xiàn)圣人般修養(yǎng)。整體內(nèi)飾線條中正平直，局部造型現(xiàn)代感十足，設(shè)計的差異化使其標新立異。

最吸引我的就是這水晶擋把，160個切面的水晶，晶瑩剔透。檔把中的水晶可以旋轉(zhuǎn)，光芒流轉(zhuǎn)也象征著時來運轉(zhuǎn)。

MPV豪華頭等艙的重頭戲都是第二排。座椅靠背、頭枕等塑造得宛如云朵堆疊，坐上去柔軟舒適。椅背上的光影就好像讓人枕覆在流光疊翠的畫境之上。座椅面套以及門板上的閑章刺繡樣式，更是細節(jié)中的意境之筆。在真皮上刺繡難度之高，刺繡緊一分則裂，松一分則無形，“歸舟”小篆閑章刺繡，彰顯車主閑情逸致、優(yōu)雅之感。

鉅浪混動首款MPV車型

廣汽傳祺在“雙碳”大背景下推出的混動技術(shù)品牌——鉅浪混動，這是兩條混動技術(shù)路線的設(shè)計思路：一條路線是正向自研GMC雙電機串并聯(lián)混動系統(tǒng)，另一條路線是與豐田合作的THS功率分流混動系統(tǒng)，實現(xiàn)了渦輪增壓發(fā)動機和THS系統(tǒng)的完美結(jié)合。簡單的理解就是廣汽傳祺正在全力推進HEV和PHEV混動技術(shù)的落地。

編者語：

對于中國豪華MPV市場而言，傳祺M8不僅是一個產(chǎn)品，還是一個標桿，更是一種趨勢，一種現(xiàn)象。回看今天，打出“自主設(shè)計、自主研發(fā)”口號的自主品牌已經(jīng)不在少數(shù)。打造家族的風格和特色，讓當年“李鬼遇李逵”的尷尬逐漸消失。在看到廣汽傳祺M8豪華MPV的時候，深深感受到自主品牌設(shè)計的崛起。