科技創(chuàng)新是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要素。近年來，中國科技創(chuàng)新能力穩(wěn)步提高，特別是以大模型為代表的人工智能技術(shù)，正在成為引領(lǐng)新一代產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動力。聚焦國內(nèi)，作為中國汽車行業(yè)的重要參與者之一,長安汽車緊抓電動化、智能化發(fā)展機遇，更在科技創(chuàng)新和人工智能領(lǐng)域取得了顯著成果，長安汽車正以前瞻性的視野和堅定的決心，加速推進企業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型，向世界一流汽車品牌邁進。
2025全國兩會期間，全國人大代表，長安汽車黨委書記、董事長朱華榮圍繞加快完善自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)、統(tǒng)一構(gòu)建汽車海外市場共性數(shù)據(jù)庫、響應(yīng)產(chǎn)業(yè)人才需求，設(shè)立智能電動車輛一級交叉學(xué)科等內(nèi)容帶來五項建議，為推動汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)汽車強國貢獻智慧和力量。
科技創(chuàng)新引領(lǐng)數(shù)智化轉(zhuǎn)型
長安汽車1984年生產(chǎn)出中國第一批小型汽車，40余年來，長安汽車持續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新力度，如今已經(jīng)構(gòu)建“六國十地”全球協(xié)同研發(fā)布局，擁有來自全球31個國家和地區(qū)，1.8萬余人技術(shù)研發(fā)團隊，其中“三電”、智能化等核心領(lǐng)域人才約6000人。2024年12月21日，長安汽車正式啟動了全球科學(xué)與藝術(shù)中心建設(shè)，進一步匯聚全球頂尖人才。
在新能源領(lǐng)域，長安汽車堅定踐行新能源“香格里拉”計劃，深耕三電技術(shù)，基本完成整車、電池、電驅(qū)、電控和運營支撐布局。特別是在固態(tài)電池方面，堅持“1+2+X”布局策略，成立先進電池研究院，與寧德時代、太藍等伙伴深化合作，共同推進下一代電池研發(fā)。在相關(guān)技術(shù)加持下，長安汽車不斷鞏固市場領(lǐng)先地位。旗下阿維塔、深藍、長安啟源三大數(shù)智新能源品牌，以差異化優(yōu)勢，成功吸引了年輕消費群體，并實現(xiàn)銷量的快速增長。數(shù)據(jù)顯示，2024年長安汽車新能源銷量73.5萬輛，同比增長52.8%。
除了新能源領(lǐng)域的強勢崛起，長安汽車在智能化方面也取得了顯著進展。基于SDA平臺以及天樞大模型，打造了智能駕駛“天樞智駕”、智能座艙“天域座艙”和智控底盤“天衡底盤”，為用戶創(chuàng)造全新價值體驗。所謂SDA天樞架構(gòu)，是全球唯二的中央環(huán)網(wǎng)架構(gòu)，能夠融合不同領(lǐng)域的感知信息，可以更好的控制整個系統(tǒng)。以“天域座艙”為例，可識別語音、手勢，結(jié)合車內(nèi)外環(huán)境進行全面分析，同時具備語音編排功能，讓交互變得更簡單。據(jù)悉，長安汽車從2025年起不再開發(fā)非智能化新產(chǎn)品，未來3年將推出35款數(shù)智新汽車。
此外，長安汽車在數(shù)智工廠和數(shù)智生態(tài)方面也值得肯定和期待。“長安數(shù)智工廠”已于2024年正式啟用，融合AI、軟件一體封測等40余項尖端技術(shù)，近日入圍了MWC25 GLOMO大獎“最佳移動互聯(lián)經(jīng)濟獎”，并獲得工信部頒發(fā)的“卓越級智能工廠”榮譽。而在未來，長安汽車還將投入超2000億元，與開發(fā)者共建共贏，并新增超1萬人規(guī)模的科技創(chuàng)新團隊，打造可進化的智能汽車機器人。預(yù)計到2028年，長安汽車的人形機器人可正式生產(chǎn)下線。
人工智能助力智能駕駛技術(shù)發(fā)展
今年2月，汽車市場火熱競爭迎來新一輪的升級。作為全球汽車產(chǎn)業(yè)乃至科技競爭的制高點之一，國內(nèi)外各大車企紛紛聚焦智能駕駛領(lǐng)域。勇立潮頭的長安汽車于今年初發(fā)布了“北斗天樞2.0”計劃，展現(xiàn)新的智能化戰(zhàn)略。智能駕駛汽車是指通過搭載激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等先進傳感裝置，運用人工智能等新技術(shù)，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應(yīng)用終端的新一代汽車，這被視為汽車產(chǎn)業(yè)顛覆性技術(shù)革命。
為規(guī)范汽車駕駛自動化技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，我國在2022年初就實施了《汽車駕駛自動化分級》標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)將駕駛自動化分為了6級。L0至L2為駕駛輔助，駕駛員需全程監(jiān)控駕駛；L3是有條件自動駕駛，駕駛員在緊急情況執(zhí)行接管；L4為高度自動駕駛；L5為完全自動駕駛。值得注意的是，現(xiàn)在市面銷售的車輛，最高屬于L2級組合駕駛輔助系統(tǒng)。駕駛?cè)藛T在駕駛車輛時，輔助駕駛功能打開以后，還需要始終保持開車的注意力，雙手不能離開方向盤。
關(guān)于自動駕駛，全國人大代表，長安汽車黨委書記、董事長朱華榮建議，加快完善我國自動駕駛系統(tǒng)立法，結(jié)合我國自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，建立責(zé)任認定機制，對不同等級和形態(tài)的自動駕駛車輛明確責(zé)權(quán)，并建立完善自動駕駛保險體系、構(gòu)建多元監(jiān)管格局。
在朱華榮看來，智能駕駛是新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵發(fā)展方向。根據(jù)規(guī)劃，長安汽車將于今年8月，發(fā)布10萬元級別搭載激光雷達的車型，讓智駕更親民，并應(yīng)用天樞大模型的多模態(tài)能力，首發(fā)AIEV端到端交互式智駕。在2026年，天樞智駕將實現(xiàn)全場景L3級自動駕駛，直到2028年進一步實現(xiàn)全場景L4級功能。
全球化戰(zhàn)略推動品牌走向世界
在科技創(chuàng)新的引領(lǐng)下，中國的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)更加堅實，創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的道路更加寬廣。對于胸懷全球化戰(zhàn)略的企業(yè)來說，“走出去”不僅為中國品牌提供了廣闊舞臺，更為中國品牌在世界各地展現(xiàn)風(fēng)采、樹立形象提供了重要機遇。
作為中國汽車品牌走向全球市場的典范之一，長安汽車始終秉持“海納百川”的全球化戰(zhàn)略。實施“152”戰(zhàn)略布局，按照“研、產(chǎn)、供、銷、運”一體化深度布局，強化本地化運營，加速海外市場拓展。截至目前，長安汽車已實現(xiàn)在東南亞、中東非、歐洲等五大區(qū)域布局，2024年出口銷量53.6萬輛，同比增長49.6%。
通過在重點海外市場建立生產(chǎn)基地、完善銷售網(wǎng)絡(luò)以及推出多樣化、智能化的汽車產(chǎn)品，長安汽車不斷提升其在全球市場的競爭力和品牌影響力。據(jù)悉，2025年，長安汽車東南亞羅勇工廠即將投產(chǎn)，并將在歐洲召開品牌發(fā)布會，在中南美洲設(shè)立巴西子公司等，標(biāo)志著長安全球化策略將正式進入2.0階段。
身處競爭激烈的智能化下半場，長安汽車的成功轉(zhuǎn)型為中國品牌高質(zhì)量發(fā)展提供了重要參考。從國內(nèi)市場放眼全球舞臺，以長安汽車為代表的中國汽車品牌，正在以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，為全球消費者帶來更加智能、美好的汽車產(chǎn)品與出行體驗。也展現(xiàn)著中國從汽車大國邁向汽車強國的堅實步伐。
來源：新華網(wǎng)
編輯：劉牧平 趙延心