賓利品牌旗下個性化定制部門穆萊納與賓利悉尼（Bentley Sydney）共同匠造了一對特殊的車型，其靈感源于艱苦卓絕的巴瑟斯特12小時耐力賽（Bathurst 12 Hour），賓利憑借歐陸GT3賽車于2020賽季捧得該項賽事冠軍獎杯。近期于澳大利亞發布的全新歐陸GT S特別版完美地慶祝了V8發動機非凡的性能表現，向這臺公路車型的賽車版本歐陸GT3賽車致敬。
歐陸GT S旨在詮釋駕駛性能和極具辨識度的視覺設計，與該車型基于賽道的版本有許多共同特點，因此為這對特別定制的公路車型提供了完美的基礎。
兩臺車型都擁有各自的專屬套件。第一臺車型從冠軍賽車的涂裝中獲取靈感，外飾采用明亮的蘋果綠，與鯨魚黑配色的車頂、翼子板后視鏡、前保險杠和后備箱外觀形成對比。獨特的前部視覺效果還包括在矩陣格柵上繪制的數字7，與賽車編號相同。
現代風格的設計語言還包括炫黑套件，外觀上用拋光的黑色飾件取代所有的鍍鉻金屬飾件。風格套件則展現出更具沖擊力的視覺姿態，包括碳纖維材質打造的前分流器、側裙板和后擴散器。
座艙相較于賽車版本更加奢華，同時提供了極具運動格調的駕駛感受。內飾結合了鯨魚黑色的皮革與Dinamica材質，并以蘋果綠微滾邊和反襯色縫線為點綴，與外飾完美呼應。座椅頭枕上手工縫有“BATHURST”字樣，“One of Two”可在迎賓踏板上看到。副駕駛前方的碳纖維面板，飾有一個獨特的金屬飾件，描繪了賽道的形狀，中控臺則飾有冠軍車手的名字與冠軍車號7號。
巴瑟斯特12小時耐力賽賽事總監Shane Rudzis說道：“賓利迅速成為了巴瑟斯特12小時耐力賽標志性的一部分，也是大多數觀賽者最喜愛的車隊。他們為巴瑟斯特山帶來了‘雷聲轟鳴’，賓利車隊于2020賽季的勝利仍然是賽事歷史中最著名的比賽之一，創造了值得長久傳誦的經典畫面。我們很自豪能夠幫助賓利品牌以這對無與倫比且獨特出眾的歐陸GT S車型，來慶祝這一著名的賽果，就像歐陸GT3賽車一樣，在許多難忘的歲月里為巴瑟斯特山留下令人深刻的印象。”
第二臺車型采用旋風銀配色車漆，與2017年底發布、2018年開始參賽的第二代歐陸GT3賽車保持一致。第二臺車型與第一臺相同，外觀與奢華定制的座艙均采用黑色鍍鉻飾件和由碳纖維材質打造的風格套件。每臺車型都將配有一個極具紀念意義的裱框工藝品和一個1:18比例的冠軍賽車模型。
2022年，穆萊納團隊的個性化定制委托業績創下新高，在僅12個月內為全球賓利客戶完成了500余項各具特色的穆萊納定制項目。穆萊納部門的非凡成果涵蓋Batur等車身定制車型，Blower等限量匠造的典藏系列車型，以及各種令人驚嘆不已的獨特客戶定制項目。在這里，想象力是設計的唯一限制。
V8發動機稟賦賽場的非凡性能
歐陸GT S和歐陸GT敞篷版S搭載備受全球賓利客戶青睞的4.0升V8發動機，最大功率為550馬力，峰值扭矩為770牛·米，百公里加速時間為4.0秒。兩款新車型標配有運動型排氣管，釋放V8發動機獨有的聲浪效果。
動力強勁、加速平滑和經過輕量化設計的4.0升V8發動機，結合賓利動態駕駛系統及品牌首創的48V主動防側傾控制系統，成就了更加靈活的駕控性能。防側傾桿電機可在0.3秒內產生高達1,300牛·米的扭矩，當車輛高速過彎時可抵消側偏力，最大程度減小車身側傾；當處于巡航狀態時，系統可解除左右側車輪聯動，提升乘坐舒適度。
從公路到賽道
全新一代的歐陸GT3賽車與歐陸GT公路車型同步開發。車身主要采用鋁質結構，整車重量低于1,300公斤，打造出更輕盈車身，并改進重量分布，利于征戰賽場。該款全新賽車搭載經過重新開發、久經賽場的賓利4.0升雙渦輪增壓V8發動機，配備重新設計的干式油底殼系統，并采用全新進氣及排氣系統。
歐陸GT3賽車配備高度優化的歐陸GT車型中冷器，以提供最佳的發動機性能。賦予超過550匹制動馬力的超凡動力表現的同時也改善了油耗。盡管排氣噪音有所減少，發動機的轟鳴聲仍保持了獨屬于賓利品牌的特色。
賓利汽車基于全新歐陸GT車型流暢精致的車身線條，為新一代歐陸GT3賽車精心打造出極富空氣動力學設計的極致外觀，并加入空氣動力裝置以此獲得額外的下壓力。此外，賽車還采用全新定制的懸掛及制動系統。
賓利2020賽季取得勝利
歐陸GT車型在公路和賽道上一以貫之地展現了卓越的性能，特別是在2020年巴瑟斯特12小時耐力賽上以歐陸GT3賽車取得了全場總冠軍。由Maxime Soulet（比利時）、Jordan Pepper（南非）和Jules Gounon（法國）共同駕駛的7號歐陸GT3賽車主宰了2020年洲際GT挑戰賽的首回合比賽，在第11位發車后橫掃賽場，捧得獎杯。
發車之后，賽車的位次迅速提升至領獎臺席位的爭奪中。Soulet、Pepper和Gounon的世界級表現，以及車隊強有力的策略和進站，使賓利車隊在總共7個小時后攀升至第一名的位次，賽車至此完美運行。距離比賽結束還有一個多小時，車隊為處理爆胎而完成了一次出色的被動進站，這是車隊為捧杯所作的最后鋪墊。大雨逼近，環境溫度超過40°C，歷經半日的沖刺，7號歐陸GT3賽車駛過終點線，斬獲巴瑟斯特12小時耐力賽的冠軍。隨著車手們接過方格旗，車隊同時也創造了314圈的最新比賽距離記錄，在天色大亮之前，車隊在雨中歡呼雀躍。