從1959年初代“Bluebird”車型誕生至今，歷經(jīng)半個多世紀蛻變，日產(chǎn)軒逸一直是廣受消費者認可的產(chǎn)品。如果說59年那代是元祖，這么算的話軒逸大家族也經(jīng)歷了十幾代更替，而這輛車踏進國內(nèi)市場則是在新世紀初的事，算一算不長不短也十多年了，目前市售的新軒逸車型為在國內(nèi)售賣的“三代目”。

由于銷量太好，廠商為進一步滿足消費者多元化購車需求，目前車系涵蓋了軒逸·經(jīng)典以及純?nèi)加桶姹竞推碗婒?qū)形式的第十四代新軒逸車型。

車輛擁有不少亮點，“V-motion”家族化設計足夠經(jīng)典，C柱延伸至車尾的懸浮車頂營造出別樣韻味。主動開閉進氣格柵可根據(jù)車速、車輛溫度、空調(diào)狀態(tài)選擇開啟或關閉，對車內(nèi)溫度傳遞效率以及車輛燃油經(jīng)濟性都能起到輔助作用。

第十四代軒逸燃油版本裝配了1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率135馬力，峰值扭矩159牛·米，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱。車輛指導價涵蓋11.9—14.49萬元售價區(qū)間，定位明確、價格實惠。在舒享、悅享、智享、奢享四款車型中，我認為指導價為13.39萬元的智享版值得推薦。該版本比舒享、悅享多了倒車影像和全速段自適應巡航系統(tǒng)，這兩項輔助功能在日常生活中實用性很強，能為駕駛員省去很多麻煩。

所謂的汽油電驅(qū)，就是利用汽油發(fā)電，用電機驅(qū)動車輛，這種形式與我們常見的增程式混動相似，唯一區(qū)別就是增程式混動可以外接電源充電，汽油電驅(qū)只能依靠發(fā)動機燒汽油充電。

軒逸電驅(qū)版e-POWER由1.2L直列三缸自然吸氣發(fā)動機+電機組成，綜合輸出功率136馬力。這種動力類型最大優(yōu)勢就是省油，尤其是在堵車的時候，更為明顯。如果路況比較盡如人意的話，理論來講一臺軒逸電驅(qū)版e-POWER加滿油后的總續(xù)航將有望達到1000公里。

軒逸電驅(qū)版e-POWER有5款在售車型，售價區(qū)間涵蓋13.89—17.49萬元，相對較貴一些的超智駕MAX和超豪華Ultra值得推薦，兩款高配車型與其他三款車型在主動安全設施和輔助駕駛功能方面存在質(zhì)的差距。

如果本著夠用就好的原則，那就選指導價為15.59萬元的超智駕MAX，它比超豪華Ultra少了駐車雷達、360度環(huán)影、外后視鏡加熱及電動折疊、主駕電動調(diào)節(jié)及腰部支撐調(diào)節(jié)、BOSE音響、單色氛圍燈。除了駐車雷達和環(huán)影，多數(shù)功能都是為加深舒適體驗所設，但看在指導價能便宜將近兩萬元的份上，還是可以化繁為簡的。

軒逸·經(jīng)典也是同時在售的狀態(tài)，雖說款型較老，但依然有購買價值，皮實耐用、空間大、座椅舒適都是它的特點，售價也比第十四代車型低很多，指導價只要9.98—11.86萬元。

軒逸·經(jīng)典版本目前有三款車型，一款搭載手動變速箱、兩款搭載CVT變速箱。最先排除的自然是搭載手動變速箱的手動舒適版，現(xiàn)在路況太過復雜，手動擋只會徒增駕駛員工作量、耗費精力，不值得推薦。剩下的舒適版和豪華版指導價相差一萬元，配置差異卻是天差地別，我們自然不要放過這樣的好機會，選擇配置更豐富的豪華版車型即可。