途銳，老車迷能想到達(dá)喀爾冠軍；能想到托森差速器。在二十年前，第一代途銳成為了大眾品牌SUV家族的圖騰。隨著時間的推移，二十年間消費者需求在變，SUV市場在變，途銳也歷經(jīng)三次蛻變，現(xiàn)已成為豪華SUV領(lǐng)域一個全能型選手。

現(xiàn)在銷售的最新款途銳車型是去年7月份上市的，售價為53.38-77.38萬元。最近，為紀(jì)念途銳上市二十周年，又增加了兩款特別版車型，售價為69.18-78.28萬元。

從整體外觀上看，新款車型還是延續(xù)了第三代經(jīng)典的造型風(fēng)格，堅守作為中大型SUV那份硬朗的線條。同時，為了滿足新時代的需求，特別版車型前進(jìn)氣格柵采用全黑化處理，使得前大燈與格柵融為一體。3.0T曜黑、銳尊和周年特別其他配置車型則采用帶有更多豪華氣息的鍍鉻裝飾版則帶有R-Line運動套件，以提升獨特身份。

側(cè)面輪輞各配置版本有所區(qū)別，3.0T和特別版配的是五輻黑色樣式，2.0T車型是常見的多輻銀色式樣。尾部造型依舊給人敦實、穩(wěn)重的視覺觀感。沒有跟風(fēng)的加入貫穿式燈帶，在兩個尾燈組之間標(biāo)有Logo和英文名稱“TOUAREG”字樣。

進(jìn)入至車內(nèi)，雖然還是第三代車型那個熟悉的內(nèi)飾，但整體設(shè)計風(fēng)格沒有落伍，甚至超過了很多新出的車型，這就體現(xiàn)出大廠的設(shè)計功底。方向盤是大眾家族全新的造型，耐看且握感和多功能按鍵操作很順手。它的后面藏著12英寸全液晶儀表，與HUD抬頭顯示、15英寸中控屏共同組成了數(shù)字化駕駛座艙。

在上車啟動車輛之后，下一步必須要做的是打開音響，享受730瓦丹拿音響帶來的聽覺享受。如果步入夜色，30色氛圍燈則會為美妙的樂曲點綴視覺上的情調(diào)。

而這些實際上都是在配合Vienna或Savona真皮材質(zhì)覆蓋的ergoComfort人體工學(xué)18向電動調(diào)節(jié)座椅，最終是讓乘客感受到出色的包裹感和豪華車應(yīng)有的舒適氛圍。

對于途銳這款車而言，開起來后的感受永遠(yuǎn)大于將他靜置一旁。其實，動態(tài)下的途銳有兩種不一樣的性格。在城市當(dāng)中，或許2.0TSI車型即可滿足日常需求，245馬力的最大功率和370牛米的最大扭矩足夠使用，并沒有想象當(dāng)中會出現(xiàn)任何乏力的表現(xiàn)。

當(dāng)然，如若你的需求在城市之外的遠(yuǎn)方，希望他能讓你化身探險家，探索未知的荒野，3.0TSI車型絕對是最佳之選。最大功率340馬力，最大扭矩450牛米，信心就從此刻開始。

面對挑戰(zhàn)，先是大力出奇跡，闖過初級關(guān)卡之后再上殺手锏。標(biāo)配的4MOTION全時四驅(qū)系統(tǒng)帶有非對稱動態(tài)扭矩分布功能，采用可靠的機械式托森差速器，最高能讓70%的扭矩傳至前軸，80%的扭矩傳至后軸，以此來擺脫層層困境。

除此之外，四輪空氣懸架的加持讓駕駛者能通過自動或手動模式切換5種懸架高度，在標(biāo)準(zhǔn)高度之上能升高70毫米，輕松通過野外的復(fù)雜路況。而回到城市，空氣懸架則又會帶來不一樣的體驗，舒適、運動兩種風(fēng)格隨時切換，動力如何分配全看駕駛者的訴求。
時間飛逝，轉(zhuǎn)眼已然二十年光陰。途銳從一個越野好手逐漸轉(zhuǎn)換成全能玩家，他不再專攻越野，但基因未丟；他開始順應(yīng)潮流，但初心未變。他一直是那個追求理想和自由，探索未知與遠(yuǎn)方的化身。