重磅對決

今年的評測，轎車組再次成為參評數量最多的組別，但這并不是真實趨勢的體現。SUV的增長趨勢和受關注度一直在增加，今年仍是如此，只不過還有一個更明顯的趨勢就是新能源車或者說電動車的發展迅速，今年各個輪胎廠商都推出了各自專門的新能源車輪胎，這是一個新的增長點。本應今年就增加電動車的組別，但是因為充電不方便等客觀原因的影響，我們也想再熟悉和籌劃一下電動車的測試內容，所以我們決定推遲到明年再增加該組別。而受疫情影響，今年SUV的新品不多，所以今年又回歸了轎車組占比最大的情形。今年的轎車組的對決中有兩款重磅產品：一個是德國馬牌的UC7，另一個是固特異御乘III代。這兩款輪胎有著諸多共同特點：都是國際大品牌的產品、都是本品牌的主打產品、都是換代產品，而且它們的上一代產品都在以往的中國年度車輪評測中都有過出色的表現，而這次它們作為新一代產品在同一屆評測中直接對決，讓這一組的比拼充滿了看點。

撰文·汽車族 攝影·湛濤 版式·仝煒

彰顯個性

在每年的中國年度車輪評測中，高性能組的輪胎就像高性能車型一樣，是彰顯個性的產品，這也意味著定位相對小眾，所以這組在每年的評測中參評產品數量都是少的。今年的評測也只有優科豪馬的ADVAN Sport V107一款產品。作為優科豪馬產品系列中有著悠久歷史的ADVAN系列，V107是其系列中的旗艦高性能輪胎產品，從它給奔馳AMG、寶馬M等高性能車型做原配輪胎就可以看出，它的性能表現是得到汽車廠商認可的。為了展示V107性能的好壞，我們特意為他找來了一款競品做評測對比，因為非參評產品不便公布品牌型號，但絕對是國際大品牌的高性能輪胎，且口碑極佳。我們就是要用高水平競品來檢驗V107的成色。即便是個性、小眾產品，高性能輪胎也非常重要。因為它是各輪胎品牌尖端技術、研發水平、配方和制造工藝的綜合體現，輪胎廠商去贊助賽事，就是要在賽車運動中檢驗自己的產品技術和品質，再逐漸普及到民用產品中，所以這個組別也很有看頭，因為這個組別不僅彰顯個性，更是展現品牌技術實力的舞臺。

自主榮光

受客觀因素影響，今年的SUV輪胎新品比較少，這并不表明SUV快速發展的趨勢有了轉變，而是在困難階段，廠家肯定要先保證優先發展保有量更大的部分，這是轎車的優勢。這兩年快速發展的新能源車最先研發和推出的都是SUV。不過前面說了，我們打算明年再成立新能源車獨立組別。今年SUV組別有一個順應趨勢的地方，大空間的7座SUV越來越受歡迎，新車不斷涌現我們的測試車也首次使用了7座SUV雪佛蘭開拓者（參數丨圖片），輪胎的尺寸也增大到21英寸，也是想看看SUV輪胎在這種大空間SUV上的表現會如何。今年SUV組也只有一套參評產品，是我們中國品牌朝陽輪胎的朝陽1號SUV。我們同樣找來了一個競品一同做評測，是國際大品牌的知名產品，讓朝陽輪胎的成績有個對比參考。之前朝陽1號的轎車輪胎就曾參加過高性能組的評測，也取得過很好的成績，我們看到了朝陽輪胎的實力和產品品質，這是自主的榮光，所以今年我們也很期待。