【車輪】才貌雙全|測試普利司通泰然者T005 EV

      發布日期:2022-11-17 15:15:10


      泰然者T005 EV是普利司通首款新能源汽車輪胎,它具備了普利司通的三大科技,看得出普利司通對于這款產品的重視程度。除了炫酷的外表,他在我們的測試中也表現出了出色的運動性能和舒適性能,看來普利司通是要給新能源車配備一個才貌雙全的伴侶。


      自從行業里提出了汽車新四化的概念之后,汽車電動化發展可謂是非常迅速。尤其在中國市場,新能源汽車的發展可謂是日新月異,隨著新能源汽車的發展和積累,與之相關的配套產品也在不斷發展之中。今年,尤為明顯的就是各個輪胎廠商都有了針對新能源車特點推出的輪胎產品。

      在這個潮流中,作為知名的國際輪胎品牌普利司通自然也不能落后,他們的首款新能源車輪胎產品泰然者T005 EV悄然上市了。從它的名字就可以看出它是在泰然者T005的基礎上研發而來,這個底子可是相當優秀的。

      泰然者T005是普利司通針對高端乘用車推出的產品,并在上市當年就在我們的2020中國年度車輪評測中以優異的成績獲得了年度車輪大獎,而泰然者T005 EV是針對新能源車特點而研發,更是在節能續航、靜音舒適、安全操控方面有著不錯的表現,同時他還有著相當炫酷的外觀。

      為了對泰然者T005 EV有個深入的體驗,我們特意為他找來市場上最熱銷的純電車型特斯拉Model 3與之匹配。特斯拉Model 3大家都非常熟悉了,他在國產之后,銷量猛增,成為了市場上最受歡迎的高檔純電車型。我們對特斯拉Model 3的印象可不僅僅是他的智能科技方面,在我們的試駕體驗中,他的操控性能出色、極限較高也是得到一直認可的。有了更高的操控極限,對于輪胎來說它的抓地力表現能夠展現得更充分。

      剛才說到泰然者T005 EV有炫酷的外表,裝備在這輛白色的Model 3上鮮明的對比更加顯現出來。在我們一眼看到的外側胎壁上,不但有精細的花紋,而且它采用了普利司通LUXBLACK技術,胎側標識等處的材質構造立體化顯著增加吸收光線效果,呈現出明顯區別于他處的高級黑的質感來,觀感上就造時尚前衛、頗具檔次,與時尚動感的特斯拉Model 3搭配的也很協調。

      作為一款純電車型,Model 3行駛中少了發動機的噪聲就顯得靜謐了許多,但同時胎噪的聲音也會被襯托的更明顯。換裝了泰然者T005 EV之后,這輛Model 3在日常駕駛中從底部傳來的噪聲明顯比原來低了一些,而且行駛中感覺腳底下也比之前柔韌舒適了,當然這是主觀感受,要有說服力還是要有客觀的數據,于是我們還是把他帶到了八達嶺機場。

      八達嶺機場一直是我們這么多年御用的汽車測試場地,北京沒有專業的測試輪胎測試場地,所以我們的輪胎測試也在這里進行。專項測試中我們更關注噪聲,雖然我們在聽覺上感到安靜了許多,但實測數據并沒有和燃油車拉開差距,這和當天的三四級風有關。實測數據中,不論車內的66.6db還是車外的72db,時速80公里的高速行駛噪聲就明顯好于以往測試的燃油車型,這是因為高速的測量受外界風力影響會更小。

      而在技術層面,普利司通也很注重新能源車的靜音表現,為此泰然者T005 EV輪胎特意采用了采用了普利司通的B·SILENT靜謐技術,通過使用內部吸音海綿吸收輪胎內部產生的聲波,我們在輪胎未裝車前很容易就能看到,這樣可以顯著減少車輛在行駛過程中產生的噪聲,進一步降低胎噪,讓新能源車靜音的優勢發揮的更充分,所以從技術層面看,我們的覺得特斯拉更安靜了的主觀感受是沒問題的。

      而在動力性、安全性和操控性的測試中,泰然者T005 EV則表現出出色的抓地力,零到百公里加速5.35秒,比官方的成績還要好。另外,在時速百公里到零的剎車測試中,它也取得了不到35米的優異成績。108米操控穩定性的而成績相對沒那么突出,這個和電動車的特性有關,電動車的自重更大,所以在車身往復運動時重心的轉移肯定沒有更輕的燃油車那么靈活,所以他在重心不來回轉換的加速剎車中就有很好的表現。而且電動車扭矩輸出直接,稍微扭力輸出過大就會失去繞樁節奏,這都就影響了他的成績。

      然而我們在操控中始終能感到他的抓地力很穩,這還是泰然者T005 EV的功勞,它采用了創新的花紋設計,3D細縫花紋提升了花紋塊的剛性,更大面積的接地面積則提升了他的操控性、舒適性和抓地力。3D細縫花紋設計其實是普利司通獨特的ENLITEN技術的一部分。普利司通ENLITEN技術通過輕量化設計,減少了輪胎胎面橡膠的重量,在減輕輪胎重量、降低輪胎滾阻的同時,也對輪胎的操控性和濕地制動性能有所幫助。

      當然,特斯拉的滾阻成績千萬別和燃油車相比,電動車都有強大的制動能量回收功能,開過電動車的人都知道,大多車在松了電門之后就有強大的能量回收的拖曳力,而且Model 3還是強制的單踏板模式,同時電動車都是單速變速器,在行駛中也掛不上空擋,在所以滾阻的距離自然會比燃油車短了很多。

      通過我們對這輛特斯拉測試表現的介紹,也把泰然者T005 EV上使用的普利司通的三大技術展現了出來。由此可以看出,泰然者T005 EV確實是針對新能源車的特點而研發的,除了更注重靜音舒適和續航里程,在動力操控上也有很好的表現,而且他高顏值的外觀看起來就很精神、有檔次,這方面還真不是所有產品都重視的,因此才說它是才貌雙全的產品。所以普利司通泰然者T005 EV用于特斯拉Model 3這樣的高檔電動車上,擔得起這個定位,也擔得起這樣車的使用性能。

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