最近，第五屆進博會很受關注，其中幾款進口車型更是受車迷追捧，特斯拉旗下的Model S Plaid和Model X Plaid作為迭代的電動車代表，自然是展會上的大熱點。其實特斯拉的這兩款車在2021年1月就已經發布了，這次進博會展出意味著離中國開啟交付的時間越來越近了。

Model S Plaid

如果單從外觀上看，新車和老款車型變化不是很明顯，車頭只是在下進口和霧燈位置、尾部的后包圍做了造型上的改變。但要注意的是，這些微小的變化牽動著空氣動力學設計的優化，加上更寬的底盤，使得高性能的Plaid版風阻系數降低至0.208。

內飾變化很大，首先做工用料有了不小的提升，舍得用上皮質和碳纖維材料，豪華氛圍有增加。

其次，被稱做Yoke方向盤很吸引眼球，取消上半部盤輻后儀表讀取肯定不會被遮擋，但轉動方向盤時是否方便，還需要通過后期體驗揭曉答案。不過，游戲方向盤的樣式能否符合國內市場要求還未可知。另外，轉向燈以按鍵形式融到方向盤中是否符合駕駛習慣，也是個未知數。

中控屏由原來的豎向換成了橫向布置，尺寸是17英寸，分辨率 2200 x 1300，可以左右調節傾斜角度，響應靈敏度和畫面感相比之前更好。內置的車載游戲配了每秒10萬億次浮點運算能力的處理器，基本上能達到目前市面上最新款游戲主機的表現，并兼容無線控制手柄和耳機。

新車的空調出風口被徹底隱藏起來，主駕部分設計在全液晶儀表盤的上下邊緣位置，利用風量去調節送風的角度。新車將標配三區空調，前排座椅帶通風功能等。

這次進博會展出的是臺高性能Plaid版，帶三電機四輪驅動，最大輸出功率能到1020馬力，百公里加速2.1秒，0-400米加速9.23秒、尾速250公里/時，最高車速322公里/時，預估的續航里程在637公里。

Model X Plaid

外形設計上Model X與Model S相似，主要還是空氣動力學優化，風阻系數到了0.24。前門可以遙控開關，第二排車門的開啟還是采用經典的鷹翼門。內飾風格與轎車也極為相似，座椅布局依然會提供5、6、7座可選。

Plaid版也是三電機四驅，最大功率1020馬力。由于體型的原因，百公里加速2.6秒，0-400米加速9.9秒，最高車速250公里/時。

特斯拉第一代的Model S和Model X可以說是具有里程碑的產品，他們有很多設計引領了當今電動車的設計方向。而面對全新換代車型，更迎合自動駕駛輔助的設計能否再次成為時代榜樣呢，值得我們接下來進一步關注。