最近，第五屆進(jìn)博會很受關(guān)注，其中幾款進(jìn)口車型更是受車迷追捧，特斯拉旗下的Model S Plaid和Model X Plaid作為迭代的電動車代表，自然是展會上的大熱點(diǎn)。其實(shí)特斯拉的這兩款車在2021年1月就已經(jīng)發(fā)布了，這次進(jìn)博會展出意味著離中國開啟交付的時間越來越近了。

Model S Plaid

如果單從外觀上看，新車和老款車型變化不是很明顯，車頭只是在下進(jìn)口和霧燈位置、尾部的后包圍做了造型上的改變。但要注意的是，這些微小的變化牽動著空氣動力學(xué)設(shè)計的優(yōu)化，加上更寬的底盤，使得高性能的Plaid版風(fēng)阻系數(shù)降低至0.208。

內(nèi)飾變化很大，首先做工用料有了不小的提升，舍得用上皮質(zhì)和碳纖維材料，豪華氛圍有增加。

其次，被稱做Yoke方向盤很吸引眼球，取消上半部盤輻后儀表讀取肯定不會被遮擋，但轉(zhuǎn)動方向盤時是否方便，還需要通過后期體驗(yàn)揭曉答案。不過，游戲方向盤的樣式能否符合國內(nèi)市場要求還未可知。另外，轉(zhuǎn)向燈以按鍵形式融到方向盤中是否符合駕駛習(xí)慣，也是個未知數(shù)。

中控屏由原來的豎向換成了橫向布置，尺寸是17英寸，分辨率 2200 x 1300，可以左右調(diào)節(jié)傾斜角度，響應(yīng)靈敏度和畫面感相比之前更好。內(nèi)置的車載游戲配了每秒10萬億次浮點(diǎn)運(yùn)算能力的處理器，基本上能達(dá)到目前市面上最新款游戲主機(jī)的表現(xiàn)，并兼容無線控制手柄和耳機(jī)。

新車的空調(diào)出風(fēng)口被徹底隱藏起來，主駕部分設(shè)計在全液晶儀表盤的上下邊緣位置，利用風(fēng)量去調(diào)節(jié)送風(fēng)的角度。新車將標(biāo)配三區(qū)空調(diào)，前排座椅帶通風(fēng)功能等。

這次進(jìn)博會展出的是臺高性能Plaid版，帶三電機(jī)四輪驅(qū)動，最大輸出功率能到1020馬力，百公里加速2.1秒，0-400米加速9.23秒、尾速250公里/時，最高車速322公里/時，預(yù)估的續(xù)航里程在637公里。

Model X Plaid

外形設(shè)計上Model X與Model S相似，主要還是空氣動力學(xué)優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)到了0.24。前門可以遙控開關(guān)，第二排車門的開啟還是采用經(jīng)典的鷹翼門。內(nèi)飾風(fēng)格與轎車也極為相似，座椅布局依然會提供5、6、7座可選。

Plaid版也是三電機(jī)四驅(qū)，最大功率1020馬力。由于體型的原因，百公里加速2.6秒，0-400米加速9.9秒，最高車速250公里/時。

特斯拉第一代的Model S和Model X可以說是具有里程碑的產(chǎn)品，他們有很多設(shè)計引領(lǐng)了當(dāng)今電動車的設(shè)計方向。而面對全新?lián)Q代車型，更迎合自動駕駛輔助的設(shè)計能否再次成為時代榜樣呢，值得我們接下來進(jìn)一步關(guān)注。