這兩年隨著政策和發(fā)展的需要，插電混動(dòng)車型成為廠商在探索新能源汽車過渡期的最佳解決方案。這里不僅包括大眾化品牌，超豪華品牌也不能免俗。其中，賓利在布局插電混動(dòng)車型方面就走的很快。

今年年初，賓利推出了飛馳插電混動(dòng)S車型。僅半年多的時(shí)間，在9月28日，賓利又推出了兩款插電混動(dòng)新車型，添越插電混動(dòng)S和添越插電混動(dòng)雅度版。隨著兩款車型的發(fā)布，賓利旗下插電混動(dòng)車型已經(jīng)占了全部現(xiàn)售車型的50%。

添越插電混動(dòng)版最大的變化在動(dòng)力上。搭載3.0L V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+100千瓦電動(dòng)機(jī)，綜合功率462馬力，百公里加速5.3秒，最高車速能到254公里/時(shí)。

電動(dòng)部分，新車提供18千瓦時(shí)容量的電池，純電續(xù)航里程為43.45公里。據(jù)第一批使用添越插電混動(dòng)版車型用戶的統(tǒng)計(jì)，約半數(shù)常規(guī)行駛里程不超過48.28公里。也就是說插電混動(dòng)版的純電續(xù)航里程基本滿足了大多數(shù)用戶的日常需求。

添越插電混動(dòng)S

作為賓利S車型，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格必須安排上。炫黑套件讓全車所有鍍鉻設(shè)計(jì)都以黑化處理，包括前格柵、深色前大燈/尾燈、后視鏡、側(cè)裙、后擾流板、雙邊四出排氣管等部位。前/后杠則采用了Speed車型風(fēng)格，更突顯運(yùn)動(dòng)化氣息。

側(cè)門板還帶有S車型標(biāo)志的Logo。輪轂配的是22英寸鐮刀樣式，可選裝黑色、黑色拋光金屬和銀色。

內(nèi)飾主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上，S車型自帶獨(dú)有的雙直槽設(shè)計(jì)座椅，中控面板、迎賓踏板、頭枕都有S字樣徽章。用料上除了常見的皮革包裹之外，在許多地方還搭配了應(yīng)用在賽車上的Dinamica麂皮材質(zhì)，嘗試將豪華與運(yùn)動(dòng)相融合。另外，儀表盤加入了性能元素，轉(zhuǎn)速表中帶有插電混動(dòng)功率表。

插電混動(dòng)S懸架部分阻尼比增加15%，調(diào)校更顯硬朗和動(dòng)感，并帶有獨(dú)特的插電混動(dòng)運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)，聲浪反饋與普通版會(huì)有所區(qū)別。

添越插電混動(dòng)雅度版

與S車型的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格不同，雅度版更看重豪華感。外觀設(shè)計(jì)上盡可能多的采用鍍鉻裝飾，通過亮閃閃的飾樣時(shí)刻提醒旁人他的不凡。車側(cè)門板同樣帶有標(biāo)識(shí)，雅度版為“Azure”字樣徽章。輪轂采用22英寸的10輻條樣式，油箱蓋也是該車系標(biāo)志性的寶石造型。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與S車型相比顯然是另一種風(fēng)格，真皮部分采用專屬的菱形絎縫工藝，標(biāo)配反襯色縫線和座椅滾邊，提供15種皮革顏色搭配。內(nèi)飾面板可選裝深胡桃木、直紋胡桃木和寇阿相思木三種開孔式木飾板型。

當(dāng)然，“Azure”字樣徽章在車內(nèi)隨處可見，分布于儀表板、照明踏板和座椅刺繡等位置。另外，腳踏板、氛圍燈和帶加熱的雙色方向盤處還印有賓利的“B”字徽標(biāo)。

靜音和乘坐舒適性是雅度版著重考慮的地方，新車噪音控制相比同級(jí)車型低4%-26%，正常車速行駛時(shí)，振動(dòng)頻次范圍在5,赫茲至20赫茲區(qū)間，路面振動(dòng)要比同級(jí)車型低27%。

配置方面，雅度版加入了前座舒適座椅配置，配備有22向可調(diào)座椅和加熱、通風(fēng)功能。駕駛輔助系統(tǒng)涵蓋自適應(yīng)巡航、車道輔助、交通輔助和賓利安全保護(hù)等功能。

此次發(fā)布的兩臺(tái)新款添越插電混動(dòng)版車型是賓利汽車“Beyond100”商業(yè)戰(zhàn)略的一部分。預(yù)計(jì)在2025年，賓利品牌旗下所有車系均將推出搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)的車型，并計(jì)劃推出品牌歷史上首款純電動(dòng)車型。