近幾年造車新勢力的發展很快，小鵬汽車就是典型代表。2021年小鵬汽車的銷量近10萬輛，在造車新勢力中排名第一，雖說是在P7和P5兩款車上市后迎來的爆發式增長，但G3作為小鵬汽車的首款車型也為此打下了基礎，如今中期改款的小鵬G3i比以前更年輕，更智能，也值得我們重新審視。

說起小鵬G3我的印象還是挺深的，在2019年底我們舉辦的中國年度車型評選中，小鵬P3就是其中新能源車組的晉級車型之一，當時他車頂的360攝像頭像個犄角一樣特立獨行，還有延伸到半個車頂的全景前風擋玻璃設計也很個性，更重要的他具備520公里的續航里程在當時可謂領先，而開起來就覺得調校過于舒適，偏軟的懸掛影響了操控感。而如今中期改款車型連名字都改成了G3i，他的表現會有怎樣的提升呢？

小鵬G3i的整體輪廓和老款雖相差不多，但整車氣質已經明顯變得更加時尚和年輕化了。首先頭頂那個凸出的“犄角”沒了，車身更長、高度更低，這樣就看著更流暢動感。車頭采用了最新的而家族化設計，和小鵬P7非常相似。最上面是一條貫穿式的LED日間行車燈，仍然是沒有中網的封閉式車頭，設計得更加直立，新造型的前大燈在兩側顯得十分俏皮，簡潔的車頭SUV的氣勢更濃，而且也更有時尚感。

車身側面和車尾的變化都不大，側面看去18英寸幾乎全封閉式的輪輞樣式十分新穎，也彰顯了他電動車的身份。車尾尾燈造型幾乎未變，沒有和前大燈去呼應，但看起來也算協調。呼應的是尾部整個型面比以前簡潔平面化了許多。我們這輛白色車身還不能體現他的時尚感，他還有亮麗的紅色與藍色車身搭配黑色車頂、天青綠色車身搭配白色車頂，這些顏色的撞色對比會讓他更顯年輕。

進入車內可謂是既熟悉又陌生，其實風格、布局、甚至延伸到頂的前風擋玻璃都和老款相同，但新增的海平線主題藍白的配色太少見了，所以讓人感到陌生新穎，不過個人感覺這藍色有些多了，不如黑色耐臟又沒有淺色顯溫馨。前排一體式運動座椅設計，乘坐效果也不錯，看著薄坐上去卻柔軟舒適，而且坐姿雖高但頭頂是玻璃所以并不壓抑，不過這種全景前風擋設計在大太陽下多少還是有些曬和刺眼。

中控臺和老款沒太大區別，六邊形12.3英寸全液晶儀表可以根據三種駕駛模式轉換背景顏色，智駕系統的控制是單獨的撥桿而沒有放在多功能方向盤上，剛接觸的時候需要適應一下。中間的15.6英寸豎屏也和以前一樣，但是車機系統搭載的是最新的Xmart OS 2.0系統，可以說功能非常全面，幾乎所有的控制功能都在這塊屏上。當然你要是覺得操作起來繁瑣它的大部分功能還可以用語音來控制，小鵬G3i同樣具備全場景語音控制功能，不但語音識別和反應都很快，而且控制功能多，像駕駛模式切換都可以語音控制，有了語音和大屏，他才可以做到中控臺上無物理按鍵的極簡化設計。

中控臺的簡化就給儲物空間預留出很多地方，門兜、杯架、中央扶手儲物格等空間都很實用，還有手機無線充電的位置和功能，比如前門兜常規500毫升的瓶裝水能放下好幾瓶。雖然他的軸距只有2625毫米，但車內空間并不小，后排腿部空間很充裕，比軸距超過兩米七的燃油車都不差，后排座椅也是柔軟舒適，只是中間位置沒有頭枕設計。行李廂容積為380-760升，說明后座靠背可以分開放倒，其實行李廂底板掀開下面還有個很大的空間可以儲物，在空間實用性上，他絕對也是同級中較好的水準。

開起來我覺得變化挺大的，不過很多同行說和老款區別不大，可能是我沒有試駕體驗的跨度太大，中間的年度改款都沒開到。我覺得最大的變化就是懸架的設定，19年我開的那輛G3有些過分偏舒適，導致在轉彎時側傾比較大。而現在的小鵬G3i懸架設定在舒適的基礎上韌性十足，提升了行駛穩定性。

G3i裝備的是前單電機，最大功率145千瓦，峰值扭矩300牛米，零到百公里加速8.6秒，對于電車來說不算出色的水準，不過開起來它也并不乏力。節能、標準和運動三種駕駛模式下，區別不是很明顯，因為我不喜歡動能回收的拖曳感所以我一般就用運動模式，而動能回收也有三個級別可調，轉向助力也可以調節，這樣每個人都可以找到自己覺得最舒適的駕駛風格，可以說誰都可以輕松舒適的駕馭這輛車。

智能是小鵬汽車的亮點，可不只是體現在中間的大屏上，這輛小鵬G3i就裝備了小鵬最新的X PILOT 2.5輔助駕駛系統，我們在屏幕中調節時看到車道居中和智能變道輔助功能還顯示是測試版，G3i車身有豐富的探測傳感部件，保證了這些功能的運行，而試駕中我們也感受到他的智能駕駛非常好用，常見的自適應巡航行駛中加減速等力道一點也不突兀，而打轉向燈智能變道也很好用。

日常生活中當你用到他的這套輔助駕駛功能、用到他非常便捷的語音控制、用到他大屏上各種豐富的功能調節時，你會感受到這確實是輛智能化出眾的車型。他的電池容量為66.5千瓦時，NEDC續航為520公里，現在看算是常規水準，但這個續航里程也算是實用。其實他各方面實用性表現都不錯，而清新時尚的設計、輕松易控的駕駛和豐富而先進的智能化表現，在16-20萬元區間的純電SUV中，他綜合產品力不錯，也有自身特點，非常適合不太追求性能操控的年輕新能源車消費者，自用家用都適合。

小鵬汽車G3i

車身及驅動型式：

前置前驅，5門5座，緊湊型SUV，承載式

電動機：

單電機，永磁/同步，145kW，300Nm

變速器：電動車單速變速器

官方0-100km/h加速：8.6s

電池：

磷酸鐵鋰，55.9kWh

三元鋰電池，57.5/66.2kWh

NEDC純電續航里程：460/520km

充電時間：快0.58h（80%）/慢4.8-5.5h（80%）

懸架：前/麥弗遜式獨立，后/扭力梁式非獨立
制動：前 通風盤式/后 盤式
輪胎：215/55 R17
長/寬/高：4495/1820/1610mm
軸距：2625mm

行李廂容積：380-760L

整備質量：1630-1680kg

整車質保：四年或10萬公里

電池組質保：八年或15萬公里

上市日期：2022年5月
廠商指導價：16.89-20.19萬元