近日，賓利汽車揭曉了一款全新的雙門超豪華運動旅行轎跑車型-穆萊納Batur。此前，穆萊納部門剛剛完成賓利品牌重啟車身定制業務后的首個車身定制項目：采用“Barchetta”無頂式設計風格的穆萊納Bacalar車型。穆萊納Batur就是Bacalar車型的延續，這款車僅限量18臺，但是他的意義非凡。一是他搭載的賓利W12發動機即將退出歷史舞臺，二是該車全新的設計語言將用于未來賓利的純電動車型之中，所以他雖然是定制部門穆萊納出品的車型，也絕對值得了解。

賓利穆萊納Batur車型由品牌設計總監Andreas Mindt攜團隊共同打造而成，車型承載的嶄新設計基因為未來賓利品牌純電動車型的設計指明方向，而Batur這個名字同Bacalar一樣源自一個自然湖泊。18臺限量穆萊納Batur已被全部預訂，客戶可依據喜好定制穆萊納Batur車型的外觀車漆顏色和每一處飾面細節，以打造獨一無二的專屬座駕，這些專屬限量座駕預計于2023年年中啟動交付。

根據設計師的創作，賓利穆萊納Batur的設計將賓利飛馳、歐陸GT及添越車系中一脈相承的賓利品牌基因進行了革新，引入新的理念、形式和細節。整體外觀上顯得強壯有力且優雅動感，有一種蓄勢待發的氣勢。一個流暢的線條沿著修長的發動機罩一直延伸貫穿至整個車身，形成了“無界式發動機罩”使得車頭更為舒展，前輪后方的翼子板上有出風口設計，沿著出風口上下各向后延伸出兩條凌厲的棱線，下面的線條一直延伸上翹至車尾，把車身的動感之姿勾勒了出來。

車頭的前格柵位置更低也更加直立，從中間向兩側有個自然的凸起，正好在上方放下賓利的標識。兩側獨立的前大燈也采用了全新造型，沒有了現在賓利上標志性的四眼圓燈的元素，但依然投射出高貴的氣質。中網下方的格柵兩側是向上翹起的姿態，兩側獨立的導風口顯得非常鋒利，這樣車頭看起來就既有氣度，又有質感和動感。車尾設計很新穎，新造型的尾燈很細，尾窗下部有可延展的擾流板設計，尾部造型大部分都被下部的黑色擴散器所占據，讓尾部顯得比車頭還圓潤、凸出和動感。

穆萊納Batur車內采用雙座布局，內飾設計靈感也源自Bacalar，并極盡個性化定制格調。車內仍是T型布局，但中控臺邊緣凸起的包裹與座椅一起把兩個座位的空間氛圍襯托得更加獨立和奢華。儀表板很簡單，駕駛員一側較為傳統的儀表盤，中間是三個圓表，兩側是標志性的圓形出風口和風琴音栓式出風口控制鍵。

應用于儀表板的木飾面板可選擇種類同樣眾多，其中包括賓利品牌研發的一種可替代碳纖維的新型材料——天然纖維復合材料。無論客戶選擇哪一種木飾面板，前排副駕一側儀表板飾面均采用類似聲波一樣的蝕刻工藝處理，體現出W12發動機的排氣聲浪特色，這一蝕刻圖案也支持客戶定制。此外，座艙內的地毯由再生紗線制成，這也是賓利車型上首次采用這種地毯。

穆萊納Batur的動力又是一大亮點，6.0升W12發動機在20年前首次搭載于歐陸GT車型，此后歷經多次設計迭代，如今已成為全球最先進的12缸汽車發動機之一。新車搭載的這臺W12發動機采用全新的進氣系統、升級版渦輪增壓器、全新的中冷器，并經過深度重新調校，最大輸出功率超過740馬力，峰值扭矩高達1000牛米，賦予他最為強勁的動力性能。隨著賓利品牌步入電動化時代，屬于這款W12發動機的時代也將逐漸落幕。品牌此次專為穆萊納Batur對動力進行改進，亦為了致敬和紀念其20年傳奇歷程。與W12匹配的是8擋雙離合變速器，他還具備運動型排氣系統，整個排氣系統均采用鈦合金材質。

在如此強大的動力系統下，他也具備了與之匹配的底盤系統，讓他成為迄今為止最具性能實力和專屬氣韻的賓利汽車雙門轎跑車型。他的動態駕駛控制系統能夠對48V主動防側傾控制系統的狀態進行控制，同時他還具備電子限滑差速器，讓他具備了出色的操控穩定性。而自適應型三氣室空氣彈簧更是保證了他的行駛舒適性。通過駕駛模式旋鈕，駕馭者可以在運動、賓利、舒適和自定義四種駕駛模式中進行選擇，進而在駕乘舒適性和車身控制性能之間取得平衡。

制動系統采用賓利碳化硅（CSiC）制動盤，前制動盤直徑為440毫米，后制動盤直徑為410毫米，分別搭配10活塞前制動鉗和4活塞后制動鉗。穆萊納Batur車型配備22英寸專屬輪轂和倍耐力輪胎。

每一臺穆萊納定制車型最終都能呈現出一輛獨一無二的稀世定制座駕，而對于穆萊納Batur來說，他搭載的經過終極性能升級的賓利W12發動機，正是對這款非凡動力傳奇生涯的嘉獎與紀念，而他的設計則是要開啟未來，新設計理念將被用于計劃在2025年發布的賓利品牌首款純電動車型，以及此后發布的其他車系之中。