習(xí)近平總書記指出：“新中國成立以來，幾代人逢山開路、遇水架橋，建成了交通大國，正在加快建設(shè)交通強國?！?交通已成為中國現(xiàn)代化建設(shè)的開路先鋒。車路協(xié)同自動駕駛（車路云一體化系統(tǒng)）是推動中國智能交通系統(tǒng)建設(shè)，引領(lǐng)交通、汽車、通信等行業(yè)科技創(chuàng)新的重點領(lǐng)域。

為貫徹落實習(xí)近平總書記的指示精神，早日實現(xiàn)交通強國、汽車強國、網(wǎng)絡(luò)強國、數(shù)字中國的戰(zhàn)略目標(biāo)。在中國公路學(xué)會、中國汽車工程學(xué)會和中國通信學(xué)會的共同努力下，聯(lián)合相關(guān)高校、企業(yè)和科研機構(gòu)等共同參與，車路協(xié)同自動駕駛一致行動計劃正式啟動。

為此，我們鄭重承諾：

車路協(xié)同自動駕駛一致行動的征途已經(jīng)開啟，號角已吹響，讓我們在建設(shè)交通強國、汽車強國、網(wǎng)絡(luò)強國、數(shù)字中國的征途中，共同努力，砥礪前行！共同推動中國車路協(xié)同自動駕駛走向世界，打造多個萬億產(chǎn)業(yè)，使車路協(xié)同自動駕駛成為中國推動世界科技發(fā)展的又一引擎，在實現(xiàn)中國夢的偉大征程中譜寫新的篇章。

《交通強國建設(shè)綱要》明確提出，將“人民滿意、保障有力、世界前列”作為建設(shè)交通強國的總目標(biāo)，交通建設(shè)是興國之器、強國之基，加快建設(shè)交通強國是黨中央、國務(wù)院面向中國未來做出的重大戰(zhàn)略決策，是全面建成社會主義現(xiàn)代化強國的重要支撐，亦是實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的基礎(chǔ)工程。在“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”和“智能汽車創(chuàng)新發(fā)展”兩大國家發(fā)展戰(zhàn)略的推動下，中國交通、汽車和通信產(chǎn)業(yè)進入“數(shù)字經(jīng)濟”新紀(jì)元，未來將承擔(dān)起國民經(jīng)濟發(fā)展的重任。

車路協(xié)同自動駕駛（車路云一體化系統(tǒng)）是交通、汽車和通信產(chǎn)業(yè)，與互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計算、智能芯片、智能制造等多領(lǐng)域深度融合的硬核產(chǎn)物，是未來中國國民經(jīng)濟發(fā)展的重要發(fā)力點，必將為國民經(jīng)濟發(fā)展提供新動能。全力發(fā)展車路協(xié)同自動駕駛，將深刻影響中國未來30年甚至更長時期的產(chǎn)業(yè)格局，將全面帶動包括交通運輸、汽車制造、電子通訊、智能芯片、商業(yè)保險等產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，引領(lǐng)包括資本、人才、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈等各項經(jīng)濟要素的跳躍性進步，提升人民群眾日常出行的獲得感和幸福度，有助于中國引領(lǐng)世界科技的發(fā)展，早日實現(xiàn)交通強國、汽車強國、網(wǎng)絡(luò)強國、數(shù)字中國的戰(zhàn)略目標(biāo)。

隨著車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈上下游的核心關(guān)鍵技術(shù)不斷迭代升級，交通、汽車、通信等領(lǐng)域之間的協(xié)同發(fā)展不夠充分的問題日益顯現(xiàn)，亟需找到一條一致發(fā)展路徑，打破行業(yè)壁壘，形成合力。在“車路云一體化”架構(gòu)下，以提升車路協(xié)同自動駕駛能力為核心，以相關(guān)政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的制定為路徑，以道路交通數(shù)字化、智能網(wǎng)聯(lián)汽車制造、高性能網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)為保障，立足全局性、科學(xué)性、系統(tǒng)性和前瞻性，統(tǒng)籌謀劃，協(xié)同一致，加快形成科學(xué)的車路協(xié)同自動駕駛協(xié)同研發(fā)體系，切實提升自動駕駛應(yīng)用的安全性、舒適性、經(jīng)濟性、便利性。推動全產(chǎn)業(yè)鏈的盡快落地，促進車路協(xié)同自動駕駛相關(guān)產(chǎn)業(yè)群成為國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的引領(lǐng)者，打造多個萬億產(chǎn)業(yè)，使車路協(xié)同自動駕駛成為中國引領(lǐng)世界科技發(fā)展的又一張名片。

圍繞智慧公路、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、C-V2X車車/車路通信等重要方面，開展協(xié)同協(xié)作、聯(lián)合攻關(guān)，形成一致行動的具體工作方案和發(fā)展路徑。重點和具體內(nèi)容包括但不限于：

基于中國公路學(xué)會、中國汽車工程學(xué)會和中國通信學(xué)會已制定發(fā)布的車路協(xié)同自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車和C-V2X車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展路線圖，協(xié)同車端、路端、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)已有的發(fā)展路徑，優(yōu)化車、路、云、網(wǎng)的角色及功能劃分，確定車路協(xié)同自動駕駛（車路云一體化系統(tǒng)）的發(fā)展目標(biāo)與方向，制定統(tǒng)一技術(shù)發(fā)展路線圖。

從協(xié)同與一體化的角度，創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，形成車路協(xié)同自動駕駛發(fā)展路線，實現(xiàn)研發(fā)到應(yīng)用的全面實施落地，加強基礎(chǔ)技術(shù)攻關(guān)，注重資源共享，開展協(xié)同創(chuàng)新，突破一批“卡脖子”核心技術(shù)，進一步奠定自主知識產(chǎn)權(quán)基礎(chǔ)，著力實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)自主可控。促進“車路云一體化系統(tǒng)”的協(xié)同發(fā)展，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，最終提升道路交通和汽車的智慧化綜合性能。