當試駕過捷尼賽思全系車型之后，會發現產品力其實很強，不亞于國內主流的BBA，甚至某些方面超過了凱迪拉克和雷克薩斯。只不過品牌口碑偏弱，知道的人還太少。作為國際豪華品牌陣營的一員，這個品牌車型很有自己的想法，近期發布的捷尼賽思X Speedium Coupe概念車，就是在不斷探索自己未來的發展方向。

撰文·版式·于文浩

X Speedium Coupe概念車是由捷尼賽思首席創意官Luc Donckerwolke引領下，（沒錯，就是那位曾設計出賓利飛馳、蘭博基尼Murciélago、奧迪A2等），設計團隊在捷尼賽思X概念車基礎上打造的純電動化概念車。

（韓國仁濟賽道）

先從車名說起，其中“Speedium”取自韓國的一條著名山區賽道，設計師想通過賽道命名表達未來純電動產品將保持一定的運動風格，延續捷尼賽思“動感的優雅”這種獨特的設計理念。概念車采用的翡翠綠金屬漆命名為“仁濟綠”（Inje Green），靈感同樣是來自賽道的所在地仁濟。

整體的外觀設計上，能看出概念車繼承了捷尼賽思“簡既是美”的至簡設計原則，幾個線條勾勒出Coupe的優雅造型。車頭通過雙燈條展現了捷尼賽思標志性的“勇者之徽”格柵和“靈感之翼”車燈。當然，作為電動車格柵將采用封閉式處理。這一系列的組合官方稱之為“展翼式前臉”，今后也會是捷尼賽思電動車型的標志性設計。

捷尼賽思的雙線條元素從車頭延伸至車側翼子板、窗框，甚至尾燈，這些設計元素在現有的量產車中都能找到。車側線條并不突兀，“反楔形”的流線設計風格讓車身在優雅和動感之間達到了視覺上的平衡。凹橢圓狀的車尾有點兒賓利的味道，V型貫穿式剎車燈和雙線尾燈將成為捷尼賽思車型的獨特標識。

多年來，全球汽車設計風格以歐美為主導。隨著亞洲品牌的崛起，設計中開始有了東方美學的融入。X Speedium Coupe概念車內飾靈感來源自我們熟悉的“留白之美”，這也延續了捷尼賽思所貫徹的至簡設計原則。座艙布局采用以駕駛者為中心的環繞式，正前方的OLED曲面儀表屏和右側的懸浮式中控屏連為一體，讀取和操作讓駕駛者觸手可及，這種風格很像現在的科爾維特C8，都是以圍繞駕駛樂趣為主的設計。

除了設計上的明確分區外，概念車還通過內飾配色來區分駕駛艙的區域屬性。駕駛艙主題色采用了與車身仁濟綠相呼應的松林綠，周圍則大膽地使用了撞色的蒙特雷金色營造視覺沖擊感，靈感來自美國北加州海岸的風景。

聲學性能這部分是概念車強調的重點之一，全新的聲學架構由捷尼賽思與韓國頂級金屬音響品牌Metal Sound Design主理人Guk-il Yu合作打造。全新的音響系統包括高音揚聲器、中音揚聲器、低音揚聲器與超低音揚聲器，能提供分頻音效體驗。其中，負責高音域部分的高音揚聲器采用精密研磨工藝的鋁制材料。（對音響感興趣的同學，可以研究一下Metal Sound Design、艾利和Astell&Kern之間的關系）

作為豪華品牌，對環保的要求理應更為嚴苛。概念車內飾采用植物鞣制皮革與透氣粒面皮革材質，在處理加工的過程中堅持采取可持續的工藝。方向盤的皮革來自回收再利用的汽車座椅。而在精加工過程中使用的螺紋是由可回收塑料制成，既達到環保效果，又能提升材質的耐用性和防水性。

捷尼賽思X Speedium Coupe概念車完成度其實很高，在他身上展現了很多捷尼賽思未來設計上的方向和理念。從官方了解到，至2030年捷尼賽思會推出6款純電動車型，有很多概念車的設計思路將應用于新車型上，并將捷尼賽思打造成豪華電動汽車品牌。