幾年前我們認識并提出了汽車發(fā)展“新四化”方向，考慮到未來能源和環(huán)保的要求，電動化發(fā)展更是受到政策和市場的鼓勵支持。在此形勢下，我國的新能源汽車發(fā)展迅速，2022年1-7月，新能源汽車的產(chǎn)銷量均突破300萬輛，同比均增長1.2倍。中汽協(xié)方面表示對全年國內(nèi)新能源車銷量保持550萬輛的預期。而且，不僅是量的增長，現(xiàn)在我國的新能源汽車正處在一個大爆發(fā)的時代，新車層出不窮，同時新車的產(chǎn)品質(zhì)量和技術含量也大有超過燃油車的趨勢，即便是成立不久的一眾新勢力造車品牌，也得到了眾多消費者的認可和追捧，可以說新能源車的發(fā)展形勢一片大好。
新上市的AITO問界M5 EV
那么之前大家對于新能源車尤其是純電動汽車的顧忌是什么呢？現(xiàn)在得到解決了嗎？我國最早就將推廣新能源汽車上升至國家戰(zhàn)略，但是電動汽車的發(fā)展道路并不是一帆風順的，部分潛在用戶或者已經(jīng)購買新能源的用戶對于新技術應用還是存在三大焦慮：包含續(xù)航里程、車輛安全性和用車環(huán)境。續(xù)航里程和車輛安全性要從產(chǎn)品上解決，而隨著技術的發(fā)展，這兩方面已取得了很大的進步。
用車環(huán)境主要是充電便利性，這不能單靠車企解決，而隨著新能源車的發(fā)展和社會各界的共同努力，現(xiàn)在的充電環(huán)境已經(jīng)有所改善，除了汽車廠商各自的品牌充電設施，市場上出現(xiàn)了大量的充電設施和相關企業(yè)，比如特來電、國家電網(wǎng)、星星充電、云快充、小桔充電、南方電網(wǎng)、蔚景云及萬馬愛充等等，直流和交流的充電設施都有，確實充電便利性提升了很多。那問題又來了，這些不同品牌的充電設施能與車完全兼容嗎？
盡管充電設施也有國標協(xié)議，但因為供應商眾多，車主在實際使用中，也會遇見一些因為公共充電樁老化、互操不匹配、新舊國標協(xié)議更替等原因而導致無法正常充電的情況。可以說在大的用車焦慮得到緩解的情況下，這些實際用車中車輛是否能兼容適配全國各類充電設施，成為了新能源車開始凸顯的用車痛點，也是決定車主能否獲得最佳用車體驗的關鍵。
針對這一痛點，今年中國汽研對充電樁和電動汽車的充電兼容性問題進行專項研究，并牽頭制定了《電動汽車充電兼容性測試規(guī)范》。通過在車輛上進行充電兼容性測試，讓消費者在購車時就能了解到產(chǎn)品的充電兼容性能，提前消除這方面的用車焦慮。
而第一個吃螃蟹的人，就是華為與賽力斯合作打造的AITO問界M5 EV車型，這款車走進中國汽研進行了充電兼容性實驗的行業(yè)首測。為此中國汽研派出多名工程師，按照《電動汽車充電兼容性測試規(guī)范》分實驗室、外場兩部分進行了測試。測試主要涉及充電互操作性測試、通信協(xié)議一致性測試、車樁兼容性測試等方面。
首先是在實驗室中，開展充電互操作性及通信協(xié)議一致性等測試。主要包括連接兼容測試、通訊兼容測試，還有交流部分的供電波動兼容測試、電子鎖狀態(tài)兼容測試和直流部分的協(xié)議一致性測試測試等。這是為了測試在安全為基礎的框架下，車輛充電限制是否擁有更大的工作范圍，保證充電的連續(xù)性和穩(wěn)定性。
當然，更重要的測試是走出實驗室，尋找充電樁。測試人員歷時40余天，穿梭在全國各大城市的大街小巷、商場停車庫，前往主流充電運營場站，累計進行數(shù)千次大大小小的充電兼容性測試。測試涉及的充電樁運營商涵蓋了市場上97%以上的公共充電樁，其中常見的大型品牌充電樁全覆蓋，以盡可能模擬消費者遇到的充電樁。工程師通過“車樁兼容綜合測試儀”等專業(yè)設備，對場站內(nèi)交流、直流充電設備進行車樁兼容驗證測試。
中國汽研的測試工程師和重慶凱瑞認證的認證工程師一同觀察測試參數(shù)
《電動汽車充電兼容性測試規(guī)范》進行的室外測試的項目更接近于車主日常用車的充電場景，或者說更針對車主日常充電出現(xiàn)的問題。比如分別對交/直流充電設備進行測試其充電連接器耦合性、預充狀態(tài)識別、SOC狀態(tài)識別、車輛上/下電工況下的充電啟動和停止測試、通信協(xié)議數(shù)據(jù)一致性測試等。
這其中很多情況是車主實際生活中遇到過的，尤其是像不明原因的意外中斷，車主有時通過重新連接或者換一個充電樁使用解決了，就沒有太多抱怨，實際上這很影響車主的用車體驗。而通過這項測試，你可以對車輛本身充電兼容性就有一個了解，兼容性高的車型可以連續(xù)穩(wěn)定地充電，這會讓車主放心。
而這次，通過多項嚴格的測試，AITO問界M5 EV也不負眾望，它的充電兼容性測試結(jié)果高達97%。也就是說，AITO問界M5 EV對于市面上目前的各類公共充電樁都能有良好的適配。測試之后，專注于中國汽車及相關行業(yè)的專業(yè)第三方認證機構(gòu)重慶凱瑞質(zhì)量檢測認證中心有限責任公司，為問界M5 EV頒發(fā)了行業(yè)內(nèi)首張“充電兼容性（五星級）”證書。
AITO問界M5 EV行業(yè)首張充電兼容性五星級證書
這次行業(yè)首測意義重大，它不僅是《電動汽車充電兼容性測試規(guī)范》落地實施的驗證，同時也說明了AITO問界M5 EV這款車在設計上為充電兼容性預留出較大的冗余量，而這將直接關系到車主實際用車的一個痛點，而通過這次測試我們看到，充電兼容性作為新能源車的一個性能點將逐漸被消費者認知和重視。