
1月14日,中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng):中國(guó)汽研)召開(kāi)2024年第二批次汽車(chē)指數(shù)測(cè)評(píng)結(jié)果發(fā)布會(huì),汽車(chē)指數(shù)專(zhuān)家、行業(yè)專(zhuān)家、車(chē)企代表、主流媒體以及社會(huì)公眾共同見(jiàn)證了汽車(chē)指數(shù)測(cè)評(píng)結(jié)果的發(fā)布。
車(chē)內(nèi)健康水平良好

綠色低碳是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向,也是各車(chē)企落實(shí)“雙碳”目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要內(nèi)涵。C-AHI中國(guó)汽車(chē)健康指數(shù)2023版規(guī)程包含清新空氣、健康防護(hù)、綠色出行三個(gè)分指數(shù)。
此次參與測(cè)評(píng)的車(chē)型有9款,分別是:奔馳E級(jí)、上汽大眾帕薩特、別克GL8陸尊PHEV、東風(fēng)eπ007、比亞迪宋L EV、極氪7X、小米SU7、一汽-大眾邁騰、一汽豐田卡羅拉銳放。中國(guó)汽研環(huán)保與健康中心健康測(cè)評(píng)室主任、C-AHI 中國(guó)汽車(chē)健康指數(shù)執(zhí)行負(fù)責(zé)人李琦告訴記者,上述9款車(chē)型整體表現(xiàn)良好。



李琦具體介紹道,清新空氣方面,目前國(guó)內(nèi)主流車(chē)型的車(chē)內(nèi)健康水平保持在一個(gè)較好的狀態(tài),此次測(cè)評(píng)的車(chē)型在車(chē)內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物VOC方面表現(xiàn)都較好,常溫和高溫的醛類(lèi)和苯類(lèi)物質(zhì)都符合健康指數(shù)的五星標(biāo)準(zhǔn),僅有少許車(chē)型在車(chē)內(nèi)氣味方面稍顯不足,部分車(chē)型在高溫氣味方面存在著較大的提升空間,所有車(chē)型在車(chē)內(nèi)TVOC方面表現(xiàn)均較好。
健康防護(hù)方面,主流車(chē)型的表現(xiàn)存在著較大的差異,新勢(shì)力車(chē)型普遍在電磁輻射和致敏物風(fēng)險(xiǎn)方面表現(xiàn)較好,針對(duì)可萃取重金屬等致敏物的控制有著比較好的水平,但在呼吸道致敏方面存在著比較大的改進(jìn)空間。針對(duì)2023版規(guī)程里新增的抗菌防霉測(cè)評(píng),目前國(guó)內(nèi)主流車(chē)型的表現(xiàn)還有較大的提升空間,相當(dāng)多一部分車(chē)型在防霉方面存在著較大的問(wèn)題,后續(xù)在內(nèi)飾材料的防霉可以進(jìn)行較大提升。
多傳感器強(qiáng)化智駕安全

在智能汽車(chē)行業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,智駕安全不但是行業(yè)共識(shí),也成為消費(fèi)者日益關(guān)注的焦點(diǎn)。IVISTA中國(guó)智能汽車(chē)指數(shù)2023版測(cè)評(píng)規(guī)程分為智能行車(chē)、智能泊車(chē)、智能交互、智能安全四個(gè)分指數(shù)。此次公布結(jié)果的車(chē)型有4款,分別是:一汽-大眾邁騰、小米SU7、理想L6、領(lǐng)克Z10。

IVISTA中國(guó)智能汽車(chē)指數(shù)測(cè)評(píng)科科長(zhǎng)李斌表示,從此次的測(cè)評(píng)結(jié)果來(lái)看,國(guó)內(nèi)主流車(chē)型的智能化水平表現(xiàn)較為優(yōu)秀,尤其是自主品牌的新能源汽車(chē)。此次取得極優(yōu)秀成績(jī)的車(chē)型都配備了1顆激光雷達(dá)傳感器、12顆攝像頭傳感器和12顆超聲波雷達(dá)傳感器,除此之外還有不同數(shù)量的毫米波雷達(dá)傳感器。這些傳感器在高階駕駛輔助系統(tǒng)功能使用過(guò)程中起到了至關(guān)重要的作用。
李斌指出,未來(lái)隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)智駕功能越來(lái)越全面,車(chē)輛所搭載的傳感器數(shù)量、精度及芯片運(yùn)行算力也會(huì)不斷提升。
網(wǎng)絡(luò)及隱私安全提升空間較大

隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的不斷發(fā)展,用戶(hù)隱私泄露的風(fēng)險(xiǎn)也顯著增加,對(duì)汽車(chē)行業(yè)提升用戶(hù)隱私保護(hù)水平提出了新的挑戰(zhàn)。此次公布的IVISTA網(wǎng)聯(lián)智能與隱私安全專(zhuān)項(xiàng)測(cè)評(píng)結(jié)果涵蓋了三款車(chē)型,分別是領(lǐng)克Z10、一汽-大眾邁騰、理想L8。其中,領(lǐng)克Z10、理想L8整體獲得G評(píng)級(jí),一汽-大眾邁騰獲得A評(píng)級(jí)。

IVISTA網(wǎng)聯(lián)智能與隱私安全專(zhuān)項(xiàng)測(cè)評(píng)負(fù)責(zé)人賀鵬告訴記者,IVISTA網(wǎng)聯(lián)智能與隱私安全專(zhuān)項(xiàng)測(cè)評(píng)自2024年7月發(fā)布實(shí)施以來(lái),抽測(cè)和摸底共計(jì)30余款車(chē)型,品牌涵蓋國(guó)內(nèi)自主品牌、歐系、美系、日系等;車(chē)輛動(dòng)力類(lèi)型涵蓋純電、混動(dòng)、燃油類(lèi)型。測(cè)評(píng)內(nèi)容包括網(wǎng)絡(luò)安全和隱私安全兩個(gè)部分。從測(cè)評(píng)結(jié)果來(lái)看,現(xiàn)有汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)與隱私安全防護(hù)能力存在較大的提升空間。
其中,網(wǎng)絡(luò)安全方面,部分車(chē)型數(shù)字鑰匙不具備完善的安全防護(hù)機(jī)制,存在數(shù)字鑰匙盜取風(fēng)險(xiǎn)。部分車(chē)型控車(chē)App安全級(jí)別不高,存在車(chē)輛被遠(yuǎn)程操控、用戶(hù)生命財(cái)產(chǎn)受到損失等風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),部分車(chē)型車(chē)端接口訪(fǎng)問(wèn)控制機(jī)制不夠健全、通信過(guò)程加密措施不夠完善等,易被利用作為網(wǎng)絡(luò)攻擊的入口。
隱私安全方面,測(cè)評(píng)車(chē)輛在隱私安全保護(hù)層面水平不一,部分車(chē)型未能做到個(gè)人隱私數(shù)據(jù)有效隔離和保護(hù)。同時(shí),在收集和處理個(gè)人信息過(guò)程中,部分車(chē)型未能充分保障個(gè)人信息主體權(quán)益,車(chē)輛隱私安全防護(hù)能力有待提升。
面對(duì)這些現(xiàn)狀,賀鵬建議,車(chē)企可以從以下五個(gè)方面著力提升車(chē)輛的網(wǎng)絡(luò)與隱私安全防護(hù)能力。一是強(qiáng)化身份認(rèn)證與訪(fǎng)問(wèn)控制機(jī)制;二是采用加密算法、安全通信協(xié)議等技術(shù)手段,對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密處理,從而加強(qiáng)通信安全;三是在開(kāi)發(fā)過(guò)程中采用安全編碼,同時(shí)及時(shí)更新軟件和固件;四是對(duì)控車(chē)App采用加固、混淆等防護(hù)手段,并避免廢棄接口可能產(chǎn)生的越權(quán)和數(shù)據(jù)泄露風(fēng)險(xiǎn);五是制定清晰的隱私政策,使用合法、正當(dāng)?shù)姆绞绞占瘮?shù)據(jù),且采取有效的技術(shù)保護(hù)措施。
本文來(lái)源于中國(guó)汽車(chē)報(bào) 作者:張冬梅 編輯/版式:李沛洋