值此中國汽研60周年之際，中國能源汽車傳播集團黨委書記、董事長、總編輯兼中國汽車報社社長謝戎彬，與中國汽研黨委書記、董事長周玉林，就汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢、中國汽研的未來發(fā)展計劃等話題展開深度交流。

訪談嘉賓：中國汽研黨委書記、董事長 周玉林

謝戎彬：中央經(jīng)濟工作會議的召開，為2025年經(jīng)濟工作指明方向，為未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展定調(diào)。其中，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)；協(xié)同推進降碳減污擴綠增長，加緊經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型等部署，都與促進汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展息息相關(guān)。未來中國汽車產(chǎn)業(yè)在踐行和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、支撐經(jīng)濟社會全面綠色轉(zhuǎn)型等方面的工作重點將聚焦在哪些方面和領(lǐng)域？您對未來汽車產(chǎn)業(yè)和市場的發(fā)展趨勢有怎樣的判斷？

周玉林：中央經(jīng)濟工作會議的召開，為汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展指明了清晰的方向，體現(xiàn)為“科技創(chuàng)新”與“綠色轉(zhuǎn)型”兩大核心驅(qū)動力。我國汽車產(chǎn)業(yè)將重點聚焦電動化轉(zhuǎn)型、智能化升級、綠色化生產(chǎn)和國際化布局等幾個關(guān)鍵領(lǐng)域，以踐行和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，支撐經(jīng)濟社會全面綠色發(fā)展。

整體來看，中國汽車工業(yè)已經(jīng)走到了世界舞臺的中央，我們要踐行和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，支撐中國經(jīng)濟社會全面綠色轉(zhuǎn)型。

在未來發(fā)展趨勢方面，我國汽車產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)出技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力增強、電動化與智能化深度融合、智能交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善等趨勢，其中技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)鏈自主成為兩大關(guān)鍵支撐點。

汽車產(chǎn)業(yè)是科技創(chuàng)新的高地，人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等前沿技術(shù)，正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)鏈和價值鏈，促進汽車產(chǎn)業(yè)由傳統(tǒng)制造業(yè)向智能制造、服務(wù)型制造、平臺化生產(chǎn)等方向轉(zhuǎn)型。近年來，這種趨勢已經(jīng)比較明顯。以“燈塔工廠”為例，目前全球已達到172家，其中40%以上在中國，包括大家熟知的長安、廣汽埃安、賽力斯的“燈塔工廠”，都是汽車產(chǎn)業(yè)綠色生產(chǎn)的典型代表。

謝戎彬：今年是中國汽研成立60周年，也是“十四五”收官、醞釀“十五五”規(guī)劃的關(guān)鍵節(jié)點。中國汽研在安全、綠色、體驗等領(lǐng)域打造覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)品全生命周期的檢測認證和測試評價體系，并牽頭制定多項標準及規(guī)范，推動我國汽車技術(shù)水平不斷進步。面對國內(nèi)國際市場的激烈競爭，中國汽研如何繼續(xù)深耕測試認證和標準規(guī)范制定等主責(zé)領(lǐng)域？針對行業(yè)變革和市場的多元化需求，中國汽研有哪些突破和拓展？

周玉林：作為央企，我們還是要聚焦主責(zé)主業(yè)，即檢測認證與服務(wù)。一是在技術(shù)服務(wù)方面推進認證檢測一體化，加大與中國質(zhì)量認證中心的業(yè)務(wù)協(xié)同，同時持續(xù)進行技術(shù)能力建設(shè)，引進全球最先進的檢測設(shè)備和技術(shù)，確保檢得出、檢得準，始終保持中國汽研的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢；二是拓展多領(lǐng)域測試研發(fā)，探索新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新材料、人工智能、低空經(jīng)濟等方面的開發(fā)性試驗?zāi)芰Γ蝗莿?chuàng)新數(shù)字化業(yè)務(wù)，延伸發(fā)展新能源汽車安全預(yù)警和后市場檢驗檢測業(yè)務(wù)。

在聚焦主責(zé)主業(yè)的同時，作為技術(shù)服務(wù)機構(gòu)，我們也要關(guān)注以下幾個方面。一是技術(shù)突破。具體來看，首先是產(chǎn)品突破，我們圍繞“安全”主線，構(gòu)建了“大安全” 測評體系，突破模擬與測試技術(shù)，形成汽車安全測試工具鏈。例如我們根據(jù)中國道路實際情況和中國人身體特色，開發(fā)出了中國工況蜂窩鋁和數(shù)字假人，實現(xiàn)國產(chǎn)替代，避免被“卡脖子”。其次是在新能源汽車全生命周期安全監(jiān)測平臺上進行突破，升級電池預(yù)警算法，借助AI大模型等技術(shù)，形成數(shù)據(jù)算法鏈。另外，我們以電液電驅(qū)和數(shù)字化為核心技術(shù)，推動汽車測試裝備高端化發(fā)展的同時，還向航空航天、防務(wù)、風(fēng)電等裝備領(lǐng)域多元化發(fā)展，例如我們開發(fā)出了飛機輪胎的檢測設(shè)備、海上風(fēng)電檢測設(shè)備等。

二是標準引領(lǐng)。中國汽研積極推動行業(yè)相關(guān)國家標準、地方標準以及團體標準的制定，完善測評與認證規(guī)則體系，制定了中國保險汽車安全指數(shù)，希望搭建汽車行業(yè)與保險行業(yè)溝通的橋梁。在建設(shè)國家級平臺方面，2022年12月經(jīng)科技部批準，我們聯(lián)合長安汽車、中科芯集成電路有限公司成立智能汽車安全技術(shù)全國重點實驗室，助力國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域標準研究，發(fā)布國際/國家/行業(yè)等各類標準78項。我們還推進中國汽車技術(shù)標準與檢測認證服務(wù)“出海”，增強我們在國際上的話語權(quán)。例如，東南亞國家希望將中國新能源汽車的標準、檢測、認證、法規(guī)等一整套經(jīng)驗移植過去，我們正在與泰國、馬來西亞、印尼等交流，推動標準“出海”。

謝戎彬：未來，中國汽研如何繼續(xù)發(fā)揮央企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，將科技創(chuàng)新與行業(yè)轉(zhuǎn)型需求、企業(yè)發(fā)展相契合，為汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展繼續(xù)提供有力支撐？

周玉林：在科技創(chuàng)新方面，中國汽研將緊跟汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，提前布局研發(fā)。針對新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等重點領(lǐng)域，開展前瞻性研究與測試評價技術(shù)開發(fā)。例如推動新能源在用車檢測標準、技術(shù)、設(shè)備發(fā)展，打造新能源檢測裝備競爭力，為行業(yè)升級提供支持；跟蹤研究歐盟碳關(guān)稅（CBAM），支撐海關(guān)總署中國碳關(guān)稅的研究。

在產(chǎn)業(yè)控制方面，檢驗檢測認證的本質(zhì)屬性是“傳遞信任，服務(wù)發(fā)展”，具有市場化、國際化的突出特點，被稱為質(zhì)量管理的“體檢證”、市場經(jīng)濟的“信用證”、國際貿(mào)易的“通行證”。人們通常所說的中國汽車領(lǐng)域檢驗檢測機構(gòu)有6家，未來希望通過大家的共同努力，在汽車檢驗檢測標準方面發(fā)出中國的聲音，掌握話語權(quán)，獲得國際互認，助力企業(yè)“出海”。也希望通過6家機構(gòu)的努力，保證生產(chǎn)出的汽車能夠讓大家放心，希望通過我們的檢驗數(shù)據(jù)，傳遞信任關(guān)系。

在安全支撐方面，汽車已經(jīng)超過房地產(chǎn)成為第一大支柱產(chǎn)業(yè)，對于國民經(jīng)濟的支撐作用會更強大。檢驗檢測作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵一環(huán)，對內(nèi)要發(fā)揮把關(guān)作用，對外向公眾傳遞信息，即通過我們檢測的車輛，安全性是值得信任的。

以上是我們作為央企的關(guān)鍵作用。另外，在社會責(zé)任方面，汽車關(guān)系到千家萬戶，為了幫助消費者選好車、用好車，我們推出了三大指數(shù)，包括C-IASI中國保險汽車安全指數(shù)、IVISTA中國智能汽車指數(shù)、C-AHI中國汽車健康指數(shù)。中國汽研汽車指數(shù)測評覆蓋市場上90%以上的熱點車型，為消費者購車提供參考，為車企研發(fā)升級提供數(shù)據(jù)。

此外，我們還積極健全科技創(chuàng)新激勵機制，鼓勵員工創(chuàng)新；持續(xù)探索中長期激勵措施，實現(xiàn)員工利益與公司利益捆綁；持續(xù)加強研發(fā)投入，加大高端人才隊伍引進；積極引入長期資本、耐心資本等戰(zhàn)略投資者，優(yōu)化治理結(jié)構(gòu)，激發(fā)創(chuàng)新活力，實現(xiàn)可持續(xù)健康發(fā)展。