伴隨產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的增長，比亞迪股價也一路走高，比亞迪港股股價從今年2月低點的164.40港元（前復權(quán)）上漲至10月30日收盤的295港元，漲幅近80%。而A股股價則從2月低點的159.67元（前復權(quán)）漲至10月30日收盤的305.55元，漲幅超90%。

此外，比亞迪多位高管還增持了公司股票，9月2日至9月9日期間增持A股股份共計5.81萬股，增持金額共計1465.72萬元。其他33名核心人員增持A股股份共計8.39萬股，增持金額共計2079.64萬元。上述主體增持金額合計3545.36萬元。

據(jù)悉，截至目前，比亞迪新能源汽車的運營足跡已遍及全球90多個國家和地區(qū)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年年1-9月，整車出口前十企業(yè)中，比亞迪累計出口30.2萬輛，同比增長96.3%，增速最快。

數(shù)據(jù)顯示，9月份，燃油車乘用車零售98.6萬輛，同比下滑22.7%，新能源乘用車零售112.3萬輛，同比增長50.9%。據(jù)乘聯(lián)分會預測，2024年10月中國新能源車零售預計可達115萬輛，滲透率將達到52.3%，實現(xiàn)滲透率連續(xù)四個月突破50%的成績。

寧德時代市場部總經(jīng)理羅堅近期表示：“我們可以提前預判，中國乘用車全面電動化，將在未來2到3年全部完成。如果真是這樣，中國將創(chuàng)造一個奇跡?！?br />