固特異的御乘系列產品可是我們中國年度車輪的老朋友了，它的前兩代產品都曾參加過評測并取得過優異的成績。我還特意查了一下，果然是其精準的定位從未改變，固特異御乘I代獲得了2010中國年度舒適輪胎的榮譽、而它的御乘II代又獲得了2016中國年度舒適輪胎的榮譽，說明這款御乘系列產品一直是主打舒適和靜音的。如今御乘III代來了，也再次演繹了它在舒適性能上的優勢。

固特異御乘III代今年一上市我們就對它有所期待，因為它是固特異推出的新一代轎車胎旗艦產品，適配車型都是奔馳E級、奧迪A6L等這些豪華轎車，從適配車型我們也看得出它的定位就是高端和舒適。而且它集中了固特異多項先進技術，相比上一代產品把舒適和靜音的優勢性能再次提升。

而它也果然沒有辜負我們的期待，當威朗PRO換裝御乘III代之后，評委們首先感到的就是日常駕駛中腳下明顯柔軟了一些，感覺車輛的減震舒適度無形中也增加了幾分。這得益于它在輪胎的內部結構中，內置了全新配方的舒適緩震層，完整包裹輪胎內部，讓減震更柔和，所以才會感到路上小的顛簸首先就被它給化解了。

到了測試場地，我們也更關注它的噪音測試。而它的表現也確實不出意外，不論低速還是高速，車內噪音還是車外噪音，所有的噪音測試成績它都是同組的第一，這絕對是御乘III代在噪聲控制上真實實力的體現。

如果你了解它的技術后也不會感到意外，它采用了固特異全新ANX靜音技術，在結構上它有一層隔音層材料，周密包裹輪胎內部；而在外部，它采用封閉式花紋設計，胎面上分布著細小流暢的橫向溝槽，胎肩的封閉式花紋可削減輪胎接地時溝槽內空氣受擠壓產生的噪音；同時它還新增胎面花紋塊數量及優化的節距，降低與地面撞擊時產生的噪音。可以說有了這么多維度地降噪處理設計，有如此出色的靜音表現也在情理之中。

在其他性能測試中，它的表現也是可圈可點，尤其是干地的加速和制動、還有108米操控穩定性測試，成績都緊跟在小組頭名之后，相差不大，說明它的抓地力好，干地操控的表現也是讓人放心。

御乘III代的胎面材料采用的高含量硅和特殊樹脂，配合高密度刀槽輔以多重咬合邊的設計，可讓輪胎更快速有效地切開水膜牢固抓住地面，這些設計讓它的濕地性能比上一代產品有了提升。

當然，御乘III代在舒適和靜音上表現太出色了，這對于這個組別、對于豪華轎車的定位來說這方面是尤為看重的。不論從駕駛體驗還是測試成績來看，固特異御乘III代延續前兩代的特點，再次榮獲2022中國年度舒適輪胎都是當仁不讓、當之無愧的。