內容來源：汽車與運動 作者：呂彩霞
“相較目前市場上的混動產品，雷神混動的技術儲備更加充沛，可以讓用戶在充分享受到燃油經濟性的同時，獲得不打折扣的強勁動力?！?022年9月23日，在2022雷神動力品鑒會上，吉利汽車集團高級副總裁、動力研究院院長王瑞平說，雷神平臺上的多種混動組合產品，能全面滿足用戶的差異化需求。
2022年，瘋狂增長的插電式混動市場迎來了一位重量級的挑戰者——雷神動力。隨著雷神智能混動模塊化平臺全面賦能吉利、領克品牌，今年上半年星越L Hi·F油電混動、帝豪L Hi·P插電混動兩款車型相繼推出，其中帝豪L Hi·P憑借超長純電續航里程、超低虧電油耗和超強動力性能，率先走紅市場，成為插電混動市場新的生力軍。帝豪L雷神 Hi·P 超級電
基于雷神智能混動模塊化平臺打造的領克專屬的智能電混Lynk E-Motive技術，也在全新車型領克01 EM-F、領克01 EM-P、領克03 EM-F上搭載并上市。據悉，未來兩年吉利將推出20款雷神混動車型，相信隨著雷神
雷神動力： 用車省錢 動力不減
9月23日，“中國心”動力專家團隊，走進吉利動力研究院，通過技術團隊解析吉利BHE15高性能混動發動機在NVH、可靠性、燃油經濟性等方面的優勢、考察吉利新能源試驗中心以及多種路況下的試駕帝豪L Hi·P，深度體驗了吉利雷神動力插電式混合動力系統的魅力。
在實際駕駛后，專家們對于雷神混動系統的強勁動力體驗更為直接?！伴_過吉利帝豪L Hi·P之后，我個人感覺這套動力總成搭載在更大尺寸的中型車上完全能夠勝任。汽車加速表現非常好，并且3擋DHT Pro的加持讓整車的虧電油耗也能達到百公里3.8L，滿油滿電1300km的續航能力對于消費者而言也非常有吸引力?！蓖瑵髮W汽車學院教授韓志玉表示，雷神動力抓住了汽車產業動力轉型的戰略機遇，希望企業以此為契機，在未來實現混動技術領域的技術引領。
作為試車手，中國著名CRC冠軍車手、中國汽車摩托車運動聯合會教官陳德安也在試駕后給予了高度評價?！斑@次試駕，刷新了我對吉利汽車的認知。”陳德安表示，帝豪L Hi·P加速的動力響應超出了他的預期，感覺這套動力總成放在緊湊型車上綽綽有余，車輛的整體操控性也令人驚喜?！奥犕旯こ處熤v完雷神動力技術解析，也參觀了新能源試驗中心后，不論從硬件還是軟件上來看，吉利的變化都非常驚人?！彼硎?。
“去年是星越L混動版，今年是帝豪L插混版，每年吉利雷神動力都能給我們帶來驚喜。3擋DHT Pro變速器的使用，P1+P2雙電機的布局結構，在保證了加速暢爽的同時，又給用戶帶來更好的燃油經濟性?！逼嚺c運動雜志社總編輯兼總經理楊建軍說。
系統效率的競爭優勢明顯
當天上午，吉利動力研究院混動開發部部長李曙波，吉利動力研究院發動機平臺總工程師劉國慶，吉利動力研究院智能控制中心總監劉義強分別對雷神混動PHEV系統、發動機BHE15平臺、雷神動力智能控制系統進行了技術分享。
