中國汽車報 張雅慧

在祖國東北部，遼寧丹東的某個汽車測試場上，罕見地出現了一位來自南亞的客人，這位皮膚黝黑，滿臉絡腮胡的男人叫Jerry，來自斯里蘭卡，這次來中國是為了購買中國制造的新能源汽車。

記者在走訪一家擁有軍工基因和74年歷史的汽車企業時意外發現，這家誕生于抗美援朝時期，最初以修理軍車為主業，后以“0故障”記錄參與保障2008年奧運會的企業，竟沒落于21世紀，甚至幾乎走到破產邊緣。然而最近這家車企不僅“起死回生”，還走上了出海的路徑。這背后是中國汽車產業的韌性與強大，更是中國制造走向世界的生動標簽。

在記者近年來的采訪報道中發現，像Jerry這樣的身影在中國土地上越來越多，中國汽車工業通過數十年的努力，實現了從“以市場換技術”的被動局面，向“以技術定規則”的主動跨越。

在全球第一汽車出口國的輻射下，中國還擁有出貨量最高的電池企業，最先進的智能網聯技術，最舒適的智能座艙體驗，以及最完善的供應鏈體系。

如今每30秒，一輛奇瑞車駛出國門；每分鐘，1.5輛比亞迪找到海外歸宿。當沙特富豪輕撫紅旗H9稱其為“東方勞斯萊斯”，當俄羅斯家庭開著“西伯利亞戰車”穿越雪原，Made in China的汽車完成了價值重塑。

漂洋過海的中國車，載著的不再是廉價商品，而是一個制造大國的尊嚴與夢想。

（本文作者系中國汽車報記者張雅慧）