“越來越多代表新質(zhì)生產(chǎn)力的產(chǎn)品出現(xiàn)，對以前的汽車產(chǎn)品產(chǎn)生巨大沖擊。”在2024北京車展上，小鵬汽車董事長、首席執(zhí)行官何小鵬來到《中國汽車報》專訪間。對當前的市場競爭，他保持著樂觀的期待，因為在大浪淘沙的競爭后，汽車產(chǎn)品會越來越好，中國汽車企業(yè)也會越來越好。

“2022年，我提出2024~2027年將是中國汽車市場最卷的時候。”何小鵬判斷。

為應對挑戰(zhàn)，本屆北京車展，小鵬汽車也帶來了全新品牌MONA。“MONA的品牌寓意為Made Of New AI，定位全球AI智駕汽車普及者。”何小鵬表示，相比B級車市場，A級車有著更多的用戶需求。而一家車企要想擁有一定的規(guī)模，必須做到多項全能，以相對較便宜的價格、較強的智能化水平搶占A級車市場。過去，A級車市場沒有出現(xiàn)一個顛覆性的產(chǎn)品、品牌，因為車企在很大程度上還做不到顛覆創(chuàng)新。而現(xiàn)在，經(jīng)過充分的市場競爭后，小鵬汽車有足夠的技術(shù)實力、降本能力去做一個顛覆性品牌，讓更多消費者享受到智能汽車的出行便利。“小鵬汽車將和滴滴一起推廣MONA，力爭做A級車市場的NO.1，做智能汽車的普及者。”何小鵬說。

智能駕駛是小鵬汽車一個重要的標簽。在本屆北京車展上，小鵬汽車AI天璣系統(tǒng)全球首發(fā)，并將于5月20日全量推送。“端到端大模型的公測標志著小鵬汽車在持續(xù)引領(lǐng)中國智能駕駛行業(yè)。我們把自動駕駛原來的規(guī)則通過算法書寫方式的改進變得簡單化，從而讓智能駕駛更聰明，而且不需要很大算力。這是一次質(zhì)的飛躍。”何小鵬說。基于端到端大模型，小鵬汽車的XNGP高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，將完成感知大模型升級和規(guī)控大模型上車。

何小鵬表示，小鵬汽車在智能駕駛領(lǐng)域積累了足夠領(lǐng)先的技術(shù)實力，這不僅將賦予小鵬汽車產(chǎn)品更好的智能駕駛體驗，也將給小鵬汽車提供多元化智能出行科技公司發(fā)展的可行性。

“當前中國汽車市場百花齊放，上百家企業(yè)同臺競爭，但這種狀態(tài)不會持續(xù)太久，未來一定會有很多企業(yè)被整合。”在何小鵬的規(guī)劃中，未來，小鵬汽車的收入將有一半來自海外市場。今年，小鵬汽車將在歐洲開拓10個以上的國家市場。何小鵬說：“先做好歐洲市場，再進軍亞洲等國家和地區(qū)市場”。目前，小鵬汽車正在歐洲尋求在當?shù)亟◤S的機會，希望率先完成在歐洲的本土化生產(chǎn)和銷售。

率先開拓歐洲市場，低價的競爭策略顯然很難站穩(wěn)腳跟，因此，小鵬汽車提出希望用科技走向全球。就在北京車展前夕，何小鵬登上大眾汽車集團之夜的舞臺，將小鵬汽車與大眾汽車的合作進一步推向縱深。按照規(guī)劃，雙方進一步拓展合作，共同開發(fā)基于區(qū)域控制及準中央計算的電子電氣架構(gòu)——EEA（大眾方面命名為CEA）。2026年起，新的架構(gòu)將應用于大眾中國本土生產(chǎn)的大眾汽車品牌電動汽車中。

“未來，中國車企將以高科技公司的角色，與全球汽車同行進行更多的合作。”何小鵬說。在與大眾汽車的合作中，小鵬汽車在智能化方面的技術(shù)積累將給雙方未來的發(fā)展創(chuàng)造更多供應的機會。同時，小鵬作為一家創(chuàng)立10年的新車企，將向大眾學習更多質(zhì)量管控、成本控制等方面的經(jīng)驗。