“越來越多代表新質生產力的產品出現，對以前的汽車產品產生巨大沖擊。”在2024北京車展上，小鵬汽車董事長、首席執行官何小鵬來到《中國汽車報》專訪間。對當前的市場競爭，他保持著樂觀的期待，因為在大浪淘沙的競爭后，汽車產品會越來越好，中國汽車企業也會越來越好。

“2022年，我提出2024~2027年將是中國汽車市場最卷的時候。”何小鵬判斷。

為應對挑戰，本屆北京車展，小鵬汽車也帶來了全新品牌MONA。“MONA的品牌寓意為Made Of New AI，定位全球AI智駕汽車普及者。”何小鵬表示，相比B級車市場，A級車有著更多的用戶需求。而一家車企要想擁有一定的規模，必須做到多項全能，以相對較便宜的價格、較強的智能化水平搶占A級車市場。過去，A級車市場沒有出現一個顛覆性的產品、品牌，因為車企在很大程度上還做不到顛覆創新。而現在，經過充分的市場競爭后，小鵬汽車有足夠的技術實力、降本能力去做一個顛覆性品牌，讓更多消費者享受到智能汽車的出行便利。“小鵬汽車將和滴滴一起推廣MONA，力爭做A級車市場的NO.1，做智能汽車的普及者。”何小鵬說。

智能駕駛是小鵬汽車一個重要的標簽。在本屆北京車展上，小鵬汽車AI天璣系統全球首發，并將于5月20日全量推送。“端到端大模型的公測標志著小鵬汽車在持續引領中國智能駕駛行業。我們把自動駕駛原來的規則通過算法書寫方式的改進變得簡單化，從而讓智能駕駛更聰明，而且不需要很大算力。這是一次質的飛躍。”何小鵬說。基于端到端大模型，小鵬汽車的XNGP高階智能駕駛輔助系統，將完成感知大模型升級和規控大模型上車。

何小鵬表示，小鵬汽車在智能駕駛領域積累了足夠領先的技術實力，這不僅將賦予小鵬汽車產品更好的智能駕駛體驗，也將給小鵬汽車提供多元化智能出行科技公司發展的可行性。

“當前中國汽車市場百花齊放，上百家企業同臺競爭，但這種狀態不會持續太久，未來一定會有很多企業被整合。”在何小鵬的規劃中，未來，小鵬汽車的收入將有一半來自海外市場。今年，小鵬汽車將在歐洲開拓10個以上的國家市場。何小鵬說：“先做好歐洲市場，再進軍亞洲等國家和地區市場”。目前，小鵬汽車正在歐洲尋求在當地建廠的機會，希望率先完成在歐洲的本土化生產和銷售。

率先開拓歐洲市場，低價的競爭策略顯然很難站穩腳跟，因此，小鵬汽車提出希望用科技走向全球。就在北京車展前夕，何小鵬登上大眾汽車集團之夜的舞臺，將小鵬汽車與大眾汽車的合作進一步推向縱深。按照規劃，雙方進一步拓展合作，共同開發基于區域控制及準中央計算的電子電氣架構——EEA（大眾方面命名為CEA）。2026年起，新的架構將應用于大眾中國本土生產的大眾汽車品牌電動汽車中。

“未來，中國車企將以高科技公司的角色，與全球汽車同行進行更多的合作。”何小鵬說。在與大眾汽車的合作中，小鵬汽車在智能化方面的技術積累將給雙方未來的發展創造更多供應的機會。同時，小鵬作為一家創立10年的新車企，將向大眾學習更多質量管控、成本控制等方面的經驗。