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與村民聊車，聊出自主品牌的行與興 | 新春走基層

發布日期：2024-02-21 09:31:09

隨著鄉村振興戰略的持續深化，農村市場正逐步嶄露頭角，成為新的消費增長引擎。汽車，這一現代生活的標志性元素，其在農村地區的消費模式也在經歷著深刻的轉變。值得一提的是，自主品牌汽車在農村市場正贏得越來越廣泛的青睞。在春節期間，《中國汽車報》記者深入鄉鎮農村，對當地的汽車消費狀況進行了走訪調研。

“用紅旗汽車，有牌面！”

在廣袤的農村，婚禮一直被視為家庭幸福和社會地位的展示，婚車的選擇更是這場盛宴中不可或缺的一環。如今，紅旗汽車已逐漸成為農村婚車的新寵，以其獨特的魅力為傳統婚禮注入了新的活力。

春節前夕，河南焦作某鎮舉辦了一場熱鬧非凡的鄉村婚禮。引人注目的婚車隊中，一輛嶄新的紅旗H9領銜前行，車身熠熠生輝，車頭掛著鮮艷的大紅花，寓意著喜慶與吉祥。這輛豪華轎車在鄉村的道路上行駛，不僅彰顯了其尊貴的氣質，更與鄉村美景相得益彰。

新郎王凱（化名）在選擇婚車時，曾一度在奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E300L之間徘徊。然而，在當地婚慶公司的推薦下，他最終選擇了紅旗H9。王凱表示：“雖然親友們推薦了其他品牌，但我覺得紅旗H9更有派頭，更符合我對婚禮的期待。”

婚禮現場，紅旗H9成為眾人矚目的焦點。村民們紛紛上前圍觀，對這款充滿中國特色的婚車表現出濃厚的興趣。新郎的父親更是贊不絕口，認為紅旗H9不僅外觀大氣、內飾豪華，而且寓意著吉祥如意，為婚禮增色不少。

紅旗品牌成為農村婚車的新寵，不僅體現了國人的文化自信，也為農村婚禮帶來了新氣象。這一現象背后，反映了農村市場汽車消費的新趨勢：越來越多的農民開始關注并購買自主品牌汽車。

紅旗受到農村市場青睞的原因很多。紅旗作為自主品牌，具有深厚的文化底蘊和品牌影響力。其次，紅旗品牌在品質和服務方面也表現出色，贏得了消費者的信賴。“以前農村市場主要是合資豪華車如奔馳、寶馬等占據主導地位，但近年來隨著年輕人對自主品牌認可度的提高，紅旗H9和H5等車型在農村市場的銷量逐漸攀升。”一位從事婚慶工作十多年的人士告訴《中國汽車報》記者：“紅旗汽車的外觀大氣、有牌面，非常符合農村市場的審美需求。”

除了婚慶市場外，紅旗在私人消費市場也取得了不俗的成績。在記者所在的村鎮，就有不少村民選擇了紅旗車作為自己的座駕。村民張斌（化名）就是其中之一。他在春節前置換了一輛紅旗HS5，而此前他開的是一輛上汽大眾朗逸。

“我本來計劃換一輛合資車，但偶然間看到紅旗HS5后，覺得它非常有排面且識別度高，于是決定到4S店試駕。”張斌告訴《中國汽車報》記者：“試駕后，我覺得這款車在各方面都表現出色，性價比很高，所以毫不猶豫地選擇了它。”

“買車時我也考慮到了民族情感因素。”張斌坦言：“紅旗是自主品牌，支持它是理所當然的。但更重要的是，它的品質足夠好，讓我有信心選擇它。”隨著鄉村振興戰略的深入推進和農民消費水平的提升，自主品牌在農村市場的表現將越來越值得期待。紅旗作為其中的佼佼者，將繼續為農村消費者帶來更多優質的選擇和美好的體驗。

“電動車，經濟劃算”

據“海南發布”消息，2023年海南新能源汽車滲透率高達50.8％，位居全國省級地區榜首。這意味著在海南省每售出的兩輛汽車中，就有一輛是新能源汽車。為了深入了解海南省在新能源汽車推廣方面的成功經驗，《中國汽車報》記者在春節期間走訪了海南的海口、儋州等地的汽車市場，與當地的新能源汽車車主進行了深入交流。

在儋州某村，村民趙豐（化名）向記者分享了他的使用體驗。他三年前購買了一輛比亞迪秦EV用于滴滴出行，目前已行駛了10萬多公里。“現在村里新購車的幾乎都選新能源汽車。”趙豐說，“在門前裝個充電樁，充電很方便，而且用電成本也低，一度電大概五六毛錢。”

海南發改委發布的居民用電收費標準顯示，不滿1千伏的居民生活用電價格為0.6083元／kWh，1千伏及以上的為0.5883元／kWh。趙豐還提到：“在海南，新能源汽車的續駛里程很實在，充滿電能跑300km，實際里程也差不多。晚上在家充，白天跑車時再用公共充電樁補電1～2次，雖然價格比家用樁貴3～5毛錢，但總體還是很劃算。”

記者了解到，在海南，電動車相比燃油車具有顯著的使用成本優勢。以1月17日的油價為例，海南省92#汽油每升8.78元，95#汽油每升9.32元，汽油價格位居全國前列。這是因為海南的油價中包含了高速公路通行附加費，目前征收標準為1.05元／L。這意味著，在海南，所有車輛可以免費通行全省的高速公路。對于電動車車主來說，他們不僅能避免高油價，還能享受免費高速的優惠。“希望這樣的好政策能持續下去。”趙豐說，“對我們這些從事滴滴的司機來說，每個月的收入都是從每一公里的成本中省出來的。”

海南省在新能源汽車推廣方面的成功經驗表明，政策引導、基礎設施建設以及消費者的實際利益是推動新能源汽車普及的關鍵。隨著技術的不斷進步和政策的持續支持，相信未來會有更多地區加入到新能源汽車推廣的行列中來。

自主品牌更懂消費者

在走訪過程中，《中國汽車報》記者觀察到，農村市場的汽車普及率正持續上升，自主品牌也在這個領域迎來了迭代升級，成為消費主流。隨著農民收入的提高，汽車正逐漸成為農村家庭生活的必需品，特別是在經濟條件較好的地區。

“哥，我打算買輛車，你給推薦推薦吧，預算在15萬元左右。”春節前，記者收到老家表妹張琳（化名）的購車咨詢。她簡單直接地提出了自己的需求：“空間大，顏值高，性價比高。”經過推薦，她看中了吉利或比亞迪的車型。

不僅是新購車的用戶，連一些準備換車的車主也轉向自主品牌新能源車。河南濮陽的一位車主高杰（化名）告訴記者，他打算換掉開了多年的起亞K3，選擇智己LS6。除了外觀吸引他之外，智己LS6的安全配置也是他做出決定的重要因素。“現在家里上有老下有小，車的安全性能很重要。”高杰說。智己LS6的性價比也讓他十分滿意，與同級別競品相比，價格優勢明顯。

另一位農村消費者張世飛（化名）也將自己的蒙迪歐換成了哈弗猛龍。他表示，一直喜歡高大威猛的車型，但預算有限，哈弗猛龍性價比高，且動力強勁，適合偶爾的越野需求。哈弗猛龍采用的Hi-4動力系統，包括1.5T發動機和前后雙電機，提供了強大的動力和越野性能。

記者發現，自主品牌汽車在農村市場的形象已經從過去的低質低價轉變為價格親民、品質可靠，因此受到農村消費者的青睞。他們普遍認為，自主品牌汽車性價比高，更符合農村地區的實際需求。這一趨勢預示著自主品牌在農村市場有著巨大的發展潛力。

配套設施還需跟上

盡管農村汽車市場消費潛力巨大，但仍存在一系列問題需要解決。首先，交通設施滯后是制約農村汽車市場發展的關鍵因素。一些農村道路狀況較差，缺乏必要的維護和升級，這不僅限制了汽車的通行和使用，還增加了農民購車后的使用成本和維護難度。

購車成本高也是阻礙農村汽車市場發展的重要原因。相對于城市居民，農村地區的農民收入水平較低，而汽車價格相對較高，這使得農民難以承擔購車費用。同時，汽車貸款等金融服務在農村地區的普及程度也較低，進一步加劇了農民購車的經濟壓力。

此外，農村地區缺乏汽車銷售和服務網點，農民購買汽車后難以獲得及時、有效的售后服務，這導致農民對購買汽車的信心不足，進一步制約了市場的發展。另外，部分農村地區的購車觀念相對落后，農民更傾向于購買傳統的農用車而非汽車。這在一定程度上限制了汽車在農村市場的普及和推廣。

政策支持不足也是制約農村汽車市場發展的重要因素。盡管相關管理部門已經采取了一些措施來推動新能源汽車下鄉，但仍需加大政策支持力度，制定更多針對農村市場的優惠政策和扶持措施。

然而，值得欣喜的是，新能源汽車下鄉活動已經取得了顯著成效。通過發布下鄉車型目錄清單、舉辦啟動活動等方式，新能源汽車下鄉活動有力推動了新能源汽車由政策補貼驅動向市場化驅動的進程。在活動的引導下，企業對三四線及鄉鎮農村市場的重視和投入大大提升，加快推出了適合這些場景的新能源車型，豐富了消費者的選擇。同時，新能源汽車下鄉活動也培育了消費認知，改變了消費者尤其是農村消費者對新能源汽車認知不足的局面。

為了持續推動農村汽車市場的發展，政府需要繼續加大政策支持力度。商務部已經明確表示，將在未來繼續推進新能源汽車、綠色智能家電下鄉，總結推廣地方和企業推動可持續消費的經驗做法，不斷提升消費的“含綠量”，降低“含碳量”。此外，政府還應加強農村交通設施建設、提高金融服務普及程度、完善汽車銷售和服務網點等方面的工作，為農村汽車市場的健康發展創造有利條件。

同時，企業也應積極響應政府號召，加大在農村市場的投入力度。通過推出適合農村場景的新能源車型、加強售后服務體系建設、開展宣傳推廣活動等方式，企業可以進一步提升農村消費者對汽車的認知度和購買意愿，推動農村汽車市場的持續繁榮。

雖然農村汽車市場面臨諸多挑戰，但只要政府、企業和社會各方共同努力，形成合力，就一定能夠推動農村汽車市場實現健康、可持續發展。