智能車讓春運(yùn)旅程一年更比一年順 | 新春走基層
發(fā)布日期：2024-02-20 11:05:01
春節(jié)的偉大之處，在于不管家在遙遠(yuǎn)偏僻的山區(qū)，還是燈紅酒綠的都市，人們都要千里迢迢、跋山涉水往家奔。誰也阻擋不住國人回家過年的腳步。春運(yùn)一票難求，自駕成了很多人回家過年的新選擇，而日新月異的智能駕駛技術(shù)，安全、便捷、智能、有趣，讓回家過年的路一年比一年順。年前剛剛提了一輛瑞虎9的楊壽文，今年開新車回家過年。從上海出發(fā)，途經(jīng)臺州、福鼎、泉州游玩，最終抵達(dá)老家梅州，全程1300公里的自駕，從純機(jī)械汽車到智能汽車的切換，讓他直呼“輕松太多了！”楊壽文告訴《中國汽車報(bào)》記者，以前他的舊車連定速巡航都沒有，而現(xiàn)在他開新瑞虎9用得最多的功能就是自適應(yīng)巡航，只要管好方向盤，車輛會自動識別車道并跟進(jìn)前車的速度，比自己不停地踩油門和剎車省力多了。“剛開始用的時候有點(diǎn)不放心，因?yàn)樽约洪_車比較保守，當(dāng)距離前車比較近的時候會提早剎車。但是智能駕駛不一樣，它會判斷一個安全距離。用得多了慢慢會發(fā)現(xiàn)，其實(shí)車輛完全剎得住，它前后左右都有攝像頭，比人眼睛看得更清楚，放心交給它沒問題。”楊壽文說。除了省力，楊壽文感受最深的是智能駕駛帶來的安全性的提升。對于不安全的駕駛行為，車輛能及時提醒。比如駕駛員的手離開方向盤、壓到或者逼近車道線、變道不打方向燈以及即將紅燈，車輛就會發(fā)出警示，幫助駕駛員形成良好的駕駛習(xí)慣。“我開車回家的路上發(fā)現(xiàn)，亂開車的人還是很多，變道不打方向燈、壓線開車的現(xiàn)象非常普遍，如果智能駕駛的警示功能也能像系安全帶那樣實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制，只要每輛車上增加一點(diǎn)智能化功能，就能大大降低交通事故率。”楊壽文說。記得返鄉(xiāng)路上，有一段路雨下得很大看不清路面，但汽車屏幕上的車道線卻顯示得非常清晰，最后楊壽文只能根據(jù)屏幕來開車。還有一次晚上開車，前方的大貨車車燈不亮看不清楚，汽車屏幕上也給出了清晰的顯示，保證了當(dāng)時的行車安全。更有幾次在城市駕駛，前方突然竄出行人，車輛的AEB功能啟動，靈敏地緊急剎車，保證了駕駛安全。“車輛的反應(yīng)比人類司機(jī)還快。”楊壽文說。智能車操作起來也真的方便，比如要換一首歌、音樂聲音調(diào)低、空調(diào)溫度升高、座椅按摩加熱、導(dǎo)航去哪里等，不需要手動操作，語音下指令就能完成。最好用的是自動除霧，以前雨天要手動控制雨刷頻率，進(jìn)入隧道要手動改變燈光，甚至要停車去擦后視鏡上的水珠，現(xiàn)在這些操作車輛都可以自動完成了，大大提升了操作的便利性。楊壽文深刻感受到，自主品牌汽車無論是油車還是電車，在智能化水平上已經(jīng)超越合資品牌很多。他以前認(rèn)為，買車主要應(yīng)該考慮空間、內(nèi)飾、動力、油耗，以及被動安全如安全氣囊個數(shù)、高強(qiáng)度鋼用量多少等，智能駕駛是錦上添花或可有可無的花哨賣點(diǎn)。而開了新車后，他的觀念大為轉(zhuǎn)變，認(rèn)為智能駕駛反而應(yīng)該是最重要的考慮因素，因?yàn)樗鼘π熊嚢踩蜏p輕司機(jī)長途駕駛疲勞特別有幫助。“我買的瑞虎9是四驅(qū)頂配版，智駕功能比其他版本多很多，如盲區(qū)監(jiān)測、駕駛員疲勞監(jiān)測等大概有二十幾項(xiàng)功能，平時都打開了。現(xiàn)在看這個選擇是對的，多花了兩三萬元很值得。”楊壽文說。在北京工作的蔚來EC6車主王浩，年前自駕1100多公里回合肥老家過年，進(jìn)入安徽境內(nèi)開始遭遇大雪，將近15個小時的駕駛，惡劣的天氣和路況考驗(yàn)著歸心似箭的返鄉(xiāng)人，好在有輔助駕駛保駕護(hù)航。作為早期蔚來車主，早在購車時王浩就曾考慮過智能駕駛，但由于當(dāng)時對智能駕駛的了解還不多，對其安全性心存顧慮，加上當(dāng)時購買智能駕駛功能需要一次性買斷，費(fèi)用大概在4萬元左右，就暫時擱置了這一想法。后來，蔚來開通了按月購買智能駕駛功能的服務(wù)，王浩在自駕返鄉(xiāng)前的兩天購買了該功能，希望能幫助他輕松返鄉(xiāng)。輔助駕駛在高速公路上帶來的體驗(yàn)確實(shí)不錯，王浩告訴《中國汽車報(bào)》記者，開車過程中只要設(shè)置好導(dǎo)航，車輛就會自動按照既定的路線駕駛，包括限速、并道、跟車距離和上下匝道都不用駕駛者參與，人只要手扶方向盤以防意外情況發(fā)生即可，整個駕車過程比自己開要放松得多。“我之前有過一次自駕700多公里，當(dāng)時沒有開通輔助駕駛，只使用了車輛自帶的定速巡航，兩次一對比，還是開通了輔助駕駛更省心，也更安全。因?yàn)榧词褂休o助駕駛，雙手也不可以長時間離開方向盤，如果車輛識別到你雙手離開方向盤太久，它會提醒你轉(zhuǎn)動一下方向盤，如果你還沒扶住方向盤，系統(tǒng)會認(rèn)為你未在駕駛狀態(tài)，會自動停用輔助駕駛功能。”王浩說。有了在高速公路上使用輔助駕駛的良好體驗(yàn)，王浩更期待車輛在城區(qū)內(nèi)的表現(xiàn)。尤其在北京這樣的大城市，上下班高峰期的擁堵常常帶來駕駛的疲勞和危險。“對于普通的上班族來說，每年在高速公路駕駛的次數(shù)并不多，但城區(qū)駕駛卻是每天都要經(jīng)歷的。有了輔助駕駛相當(dāng)于雙保險，人總有疲勞的時候，但機(jī)器不會疲勞，這個時候機(jī)器就比人靠譜了。”王浩說。上海到江西，800公里、十幾個小時的過年返鄉(xiāng)路，蔚來的高速領(lǐng)航輔助駕駛功能給ET5車主張偉減輕了不少負(fù)擔(dān)，不用長時間踩油門和把著方向盤，智能系統(tǒng)的穩(wěn)定操作，讓長途駕駛變得輕松了一些。在孤獨(dú)單調(diào)的旅程中，座艙里智能切換的廣播和音樂帶來許多慰藉，NOMI語音助手的持續(xù)對話能力也在一定程度上緩解了駕駛的疲憊感。在張偉看來，如果車內(nèi)智能機(jī)器人的交流能力可以更深入一些就更好了，比如途經(jīng)某些歷史古跡或者旅游景區(qū)，如果語音機(jī)器人能像百度百科一樣給到關(guān)于該古跡或者景區(qū)詳細(xì)的背景故事介紹，則更能滿足駕駛者的求知欲。另外，最近不少汽車品牌都推出了無麥車載KTV。“相信隨著這一功能的完善，無麥車載KTV的識別會越來越靈敏，路上縱情高歌幾句，也是一種非常特別的享受。”張偉說。
