全國人大代表、上汽通用五菱汽車股份有限公司黨委書記、副總經理姚佐平表示：當前，我國新能源汽車產業迎來歷史性突破，但在產業蓬勃發展的背后，也面臨著三個結構性挑戰，即高端車型邊際拉動效應遞減、縣鄉新能源汽車滲透率顯著低于城市、微小型車戰略潛能未得到有效釋放。建議需要優化購置稅減免政策導向，支持微小型新能源汽車持續開展技術創新；持續完善農村新能源汽車用車生態；持續完善新能源汽車保險及以舊換新等政策。

全國人大代表、上汽大眾汽車有限公司人事與組織執行副總經理劉懿艷表示：智能網聯汽車行業發展突飛猛進，該行業正求賢若渴。智能網聯汽車對人才的需求呈現多學科、跨領域、深融合、強交叉的特點，建議需要大力培養跨界復合型人才。

全國人大代表、上汽乘用車鄭州分公司總經理丁波表示：要實現新能源汽車產業的進一步發展，必須完善新能源汽車在應用環節的基礎設施建設。建議完善三、四線城市的新能源汽車充電設施，允許利用閑置空地改建充電場站；簡化審批手續，縮短（充電設施）建設周期；擴大充電場站布局密度；對經濟欠發達地區和農村家庭安裝充電樁給予安裝補助；從整車產品和充電設施兩個方面統一標準，實現充電設施的通用性。

全國人大代表、小米集團創始人兼CEO雷軍表示：隨著新能源汽車市場的迅速發展，消費者對汽車外觀與個性化功能的需求日益多元化。現行的新能源汽車綠色號牌在一定程度上限制了汽車產品的設計創新，并且缺乏智能化功能，難以適應智能交通發展的需求。建議重啟號牌式樣調研論證，廣泛征求社會意見，考慮到車輛外觀顏色多元化趨勢，優化號牌顏色設計，提升其與車體顏色的兼容性。選擇汽車產業發展領先、市場需求旺盛的城市開展新號牌試點工作，收集用戶反饋，不斷優化改進。

全國人大代表，長安汽車黨委書記、董事長朱華榮表示：在智能網聯新能源汽車迅猛發展的當下，自動駕駛技術的應用越來越廣泛，但目前相關的法規和標準還不夠完善。建議應加快推進自動駕駛法規與標準的完善工作，清晰界定自動駕駛汽車在交通事故中的責任劃分，這不僅關乎消費者的權益保障，更是對行業規范發展起著關鍵作用。

全國人大代表、上汽通用五菱汽車股份有限公司黨委書記、副總經理姚佐平表示：當前，我國新能源汽車產業迎來歷史性突破，但在產業蓬勃發展的背后，也面臨著三個結構性挑戰，即高端車型邊際拉動效應遞減、縣鄉新能源汽車滲透率顯著低于城市、微小型車戰略潛能未得到有效釋放。建議需要優化購置稅減免政策導向，支持微小型新能源汽車持續開展技術創新；持續完善農村新能源汽車用車生態；持續完善新能源汽車保險及以舊換新等政策。

全國政協委員、賽力斯集團董事長張興海表示：中國新能源汽車逐漸做到全球第一，非常不易，但是存在很多挑戰。特別是國內的一些競爭挑戰非常激烈，體現在卷價格、卷技術，甚至可能會在生態上有一些競爭。中國汽車產業現在的市場化有些無序，建議需要有序的市場化，需要企業自律，也建議政府加強監管，才能把新能源汽車行業做得更好。