自從去年9月20日李書(shū)福發(fā)表《臺(tái)州宣言》之后，吉利利用兩次機(jī)會(huì)闡釋《臺(tái)州宣言》戰(zhàn)略的構(gòu)想和執(zhí)行情況。一次是去年12月22日在上海西岸，利用領(lǐng)克Z20發(fā)布的機(jī)會(huì)，專(zhuān)門(mén)組織了溝通會(huì)。由吉利控股集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)吉利控股）總裁、極氪CEO安聰慧親自出來(lái)做了講解和問(wèn)答。

另一次，則是1月5日在哈爾濱，活動(dòng)名字就叫“《臺(tái)州宣言》解析會(huì)暨吉利控股亞冬冰雪體驗(yàn)之旅”，主講人是安聰慧、吉利控股CEO李東輝、吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO淦家閱。顯然最近這次戰(zhàn)略闡釋有專(zhuān)門(mén)的名頭，更正式、更隆重，出席的核心高管更多。

這兩天，媒體也有很多寫(xiě)這次戰(zhàn)略闡釋的文章，對(duì)“一三三”戰(zhàn)略思路、“兩橫七縱”乘用車(chē)規(guī)劃（品牌和技術(shù)）、2027增長(zhǎng)目標(biāo)、2030愿景，做了全范圍的羅列和分析。

但是，吉利為什么要做這個(gè)事，做到什么程度，為什么要這么設(shè)計(jì)集團(tuán)未來(lái)的組織架構(gòu)、品牌矩陣、技術(shù)協(xié)同方式，以及更關(guān)鍵的，吉利可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題。似乎都需要進(jìn)一步向外界明確。

原因很簡(jiǎn)單，李書(shū)福最為關(guān)心的，也比較憂慮的，恐怕并非吉利當(dāng)前的業(yè)績(jī)，而是吉利如何找到可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。企業(yè)需要具備哪種組織形式，以什么樣的企業(yè)文化建構(gòu)，建立什么樣的內(nèi)部共識(shí)，抓住什么發(fā)展主線，才能基業(yè)長(zhǎng)青。這些思考占據(jù)了他大部分時(shí)間，至少比經(jīng)營(yíng)決策占據(jù)的時(shí)間長(zhǎng)。

雖然吉利看上去和新勢(shì)力有很大的不同，但是他們本質(zhì)上都是創(chuàng)始人驅(qū)動(dòng)的公司。創(chuàng)始人的意志和想法，很大程度上決定了企業(yè)前進(jìn)的方向。你會(huì)看到這類(lèi)擁有精神領(lǐng)袖的公司執(zhí)行力都超強(qiáng)。當(dāng)然，這類(lèi)企業(yè)走錯(cuò)路的時(shí)候，也盲目得驚人。正因?yàn)槿绱耍枰宥ㄒ粋€(gè)端得住、站得穩(wěn)的中長(zhǎng)期戰(zhàn)略，防止在各種外力沖擊下偏離初衷。

在今年李書(shū)福代表吉利集團(tuán)的新年獻(xiàn)辭當(dāng)中，李書(shū)福列舉了2024年國(guó)際上的各種沖突和挑戰(zhàn)。說(shuō)實(shí)話，很少看到車(chē)企老總將近期國(guó)際政治事件挨個(gè)點(diǎn)名的，大多用一兩句話總結(jié)性描述。這似乎暗示，李書(shū)福對(duì)于關(guān)乎到整個(gè)人類(lèi)福祉的企業(yè)責(zé)任，非常在意。他認(rèn)為企業(yè)中長(zhǎng)期價(jià)值，必須錨定這些追求。其實(shí)這是自孔子以降，古代漢族知識(shí)分子推崇的世界觀和價(jià)值觀：家國(guó)同構(gòu)、家國(guó)一體。

但這種追求如果擺在明處，外界難免認(rèn)為李書(shū)福凈唱高調(diào)，華而不實(shí)。一個(gè)企業(yè)老板，就應(yīng)該在商言商。所以李書(shū)福企業(yè)追求的目標(biāo)上表達(dá)比較委婉，但意思是昭然若揭的。在他看來(lái)，在商言商，恰恰是短視的表現(xiàn)。如果什么都以利潤(rùn)和利益為目標(biāo)，很難走遠(yuǎn)，很難可持續(xù)發(fā)展，這恰恰與吉利訴求相悖。

站在吉利中長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)的角度，集團(tuán)董事會(huì)也好，核心高管也好，對(duì)吉利正在面臨的挑戰(zhàn)，和吉利相應(yīng)的準(zhǔn)備，還是比較清楚的。對(duì)即將采取的措施，也有共識(shí)。難在上下一心，凝聚為全集團(tuán)的共識(shí)。因此，吉利安排了兩次戰(zhàn)略釋疑。這一次對(duì)《臺(tái)州宣言》的執(zhí)行，有了進(jìn)展，再次從戰(zhàn)略高度闡述吉利所做的調(diào)整。

這么一來(lái)，就很容易理解吉利這幾個(gè)月（恐怕在《臺(tái)州宣言》發(fā)表之前就已經(jīng)開(kāi)始了）所做的梳理和重構(gòu)。這也是吉利發(fā)展到今天，第一次戰(zhàn)略重構(gòu)。

重構(gòu)的方案，大框架是公開(kāi)的，業(yè)內(nèi)媒體已經(jīng)講的比較多了。

大體來(lái)看，吉利將來(lái)運(yùn)營(yíng)要一分為二：吉利汽車(chē)集團(tuán)和極氪科技集團(tuán)。將極氪+領(lǐng)克業(yè)務(wù)提升到與吉利汽車(chē)并立的高度，意味著吉利要做新能源高端業(yè)務(wù)的決心非常大。

《臺(tái)州宣言》之后不到兩個(gè)月，11月14日，吉利控股向吉利汽車(chē)轉(zhuǎn)讓所持有的11.3%極氪股份。交易完成后，吉利汽車(chē)對(duì)極氪持股比例增至62.8%。而極氪也將持有領(lǐng)克51%的股份。領(lǐng)克其余股份由吉利汽車(chē)旗下子公司持有。

這一次在哈爾濱，安聰慧提到將翼真、雷達(dá)品牌合并到吉利汽車(chē)。而這兩個(gè)品牌與吉利汽車(chē)一樣，都是吉利控股的全資子公司。

這兩個(gè)舉措，意在削弱吉利控股的經(jīng)營(yíng)屬性，變成更徹底的投資屬性。同時(shí)，強(qiáng)化了兩大集團(tuán)（吉利汽車(chē)和極氪）的經(jīng)營(yíng)獨(dú)立性。

官方的措辭則是“進(jìn)一步明晰各品牌定位，理順股權(quán)關(guān)系，減少利益沖突和重復(fù)投資，提高資源利用效率”。這也是明牌，吉利旗下的中國(guó)星這幾年表現(xiàn)出色，被定為吉利品牌旗下燃油車(chē)的旗幟。而吉利銀河則負(fù)責(zé)主流新能源業(yè)務(wù)，曾經(jīng)風(fēng)云一時(shí)的幾何，則歸并到銀河之內(nèi)。

而其他吉利旗下子品牌或車(chē)系（比如帝豪），以及英倫、睿藍(lán)等并未提及。不知道吉利作何打算，很大概率不會(huì)繼續(xù)保持以前的業(yè)務(wù)盤(pán)子。

即賽馬本身不是說(shuō)不再進(jìn)行了，而是當(dāng)前的格局（比如中國(guó)星地位提升），就是賽馬的結(jié)果。除了四大主力（極氪、領(lǐng)克、中國(guó)星、銀河）和獨(dú)立性更強(qiáng)的沃爾沃，其他吉利旗下乘用車(chē)品牌，未來(lái)戰(zhàn)略版圖上沒(méi)有公開(kāi)標(biāo)明位置，這個(gè)信號(hào)是相當(dāng)明顯的。

目前這四個(gè)品牌主力，品牌歷史最長(zhǎng)的為8年。這證明以前20多年的品牌資產(chǎn)，價(jià)值是可疑的。形成這個(gè)結(jié)論很殘酷，但吉利還是勇敢地承認(rèn)了這一點(diǎn)，否則就不會(huì)有大合并。

但與此同時(shí)，吉利又謀求打造吉利汽車(chē)和極氪共享的技術(shù)底座（“兩橫七縱”）。涵蓋了整車(chē)架構(gòu)（機(jī)械、電子電氣）、雙智、電驅(qū)、電池和電混。這其實(shí)就是關(guān)于如何造一輛新能源車(chē)的技術(shù)群。明確了技術(shù)底座，可能集團(tuán)不僅要推薦優(yōu)先選用的技術(shù)，還將技術(shù)研發(fā)的控制權(quán)，上收到集團(tuán)層面。如果這個(gè)猜想是真的，那么內(nèi)部賽馬要讓位于集團(tuán)主導(dǎo)下的“協(xié)同”發(fā)展。

當(dāng)前市場(chǎng)的氛圍是大家都在拼命做大，體量是第一位的追求。吉利也不例外，否則就不會(huì)有2025、2027年不斷擴(kuò)大的銷(xiāo)量目標(biāo)。但是這一系列品牌、技術(shù)、組織架構(gòu)的調(diào)整，都在表達(dá)要尋求戰(zhàn)略上的穩(wěn)健。大家都搶位置搶份額的時(shí)候，吉利不能急。吉利增速本身并不慢，要找到適合自己的節(jié)奏，而不是被形勢(shì)催著跑。目前最重要的是集中力量，給長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供后勁。

建立在業(yè)務(wù)長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略部署，吉利追求“綠色低碳、智能共享、乘商互聯(lián)、天地一體”的通行生態(tài)。這就能理解，吉利為什么能20年如一日地推動(dòng)醇?xì)渖舷掠谓ㄔO(shè)（而非單獨(dú)在使用端開(kāi)發(fā)），為什么要研發(fā)低空經(jīng)濟(jì)和具身智能。這不只是差異化的思路，綠色發(fā)展路線的可持續(xù)性是毋庸置疑的。即便未產(chǎn)生當(dāng)前商業(yè)價(jià)值，也值得長(zhǎng)期去做投入。

中國(guó)的低碳、去碳化路徑，已經(jīng)寫(xiě)到國(guó)家戰(zhàn)略里面。無(wú)論歐盟和美國(guó)的政策產(chǎn)生什么動(dòng)搖，中國(guó)做事有長(zhǎng)期連續(xù)性，甚至經(jīng)過(guò)幾代人傳承接力來(lái)做。而企業(yè)如果能將這種發(fā)展路線長(zhǎng)期化，就也做到了代際傳承。市場(chǎng)需求有周期，市場(chǎng)環(huán)境有好壞，企業(yè)長(zhǎng)期戰(zhàn)略是穿越周期，長(zhǎng)期存續(xù)的精神動(dòng)力。看似務(wù)虛，實(shí)則務(wù)長(zhǎng)遠(yuǎn)。

李書(shū)福在新年獻(xiàn)辭中提出“不簡(jiǎn)單打價(jià)格戰(zhàn)（不打也不行），要打技術(shù)戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)，以及企業(yè)的道德戰(zhàn)。落實(shí)ESG要求，……不搞大躍進(jìn)式的惡性發(fā)展，不追求短期銷(xiāo)量目標(biāo)，放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義……”

李書(shū)福堅(jiān)持認(rèn)為，長(zhǎng)期主義就是“真”，即誠(chéng)可致遠(yuǎn)。小聰明、小伎倆上不得臺(tái)面，也很難長(zhǎng)久。他還提出“進(jìn)一步提高員工福利報(bào)酬，增加勞動(dòng)者權(quán)益，走共同富裕發(fā)展道路”。如果企業(yè)發(fā)展是以壓榨員工為代價(jià)，那么發(fā)展沒(méi)價(jià)值，也不會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)。必須建立全員命運(yùn)共同體。用什么來(lái)建設(shè)，就是用利益和福利、尊重和人才培養(yǎng)體系。

這樣一來(lái)就很清楚了，《臺(tái)州宣言》之后的一系列戰(zhàn)略調(diào)整，比體量更重要的目標(biāo)，就是建構(gòu)企業(yè)文化和全員價(jià)值觀。這個(gè)價(jià)值觀不能只有高管相信，也要達(dá)成全員共識(shí)。因此，這次哈爾濱活動(dòng)，既是對(duì)外宣講，也是對(duì)內(nèi)。但《臺(tái)州宣言》的本意，仍是刀刃向內(nèi)，為自省式的戰(zhàn)略重構(gòu)。

作者簡(jiǎn)介

王秋鳳，先后就職于《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》、《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》等主流平面媒體，搜狐汽車(chē)新聞中心、騰訊汽車(chē)等主流互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，前北汽極狐汽車(chē)總裁，現(xiàn)任快手汽車(chē)負(fù)責(zé)人，中國(guó)汽車(chē)記協(xié)常務(wù)理事。