據(jù)法新社報道，歐盟27個成員國以5票反對、12票棄權(quán)、10票贊成的投票結(jié)果通過了終裁草案。其中，法國、意大利、荷蘭、波蘭、丹麥、愛爾蘭、保加利亞、愛沙尼亞、立陶宛和拉脫維亞10國（約占?xì)W盟總?cè)丝诘?5.99%）投了贊成票；比利時、捷克、希臘、西班牙、克羅地亞、塞浦路斯、盧森堡、奧地利、葡萄牙、羅馬尼亞、瑞典和芬蘭這12國（約占?xì)W盟總?cè)丝诘?1.36%）投了棄權(quán)票；德國、匈牙利、馬耳他、斯洛文尼亞和斯洛伐克5國（約占?xì)W盟總?cè)丝诘?2.65%）投票反對。新加坡《聯(lián)合早報》報道稱，這樣的表決結(jié)果“凸顯了歐盟成員國之間意見分裂”。
要貿(mào)易“圍墻”，又要中國資金和技術(shù)
目前，法系車在中國市場的銷量已全線崩盤。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（以下簡稱“乘聯(lián)分會”）公布的數(shù)據(jù)， 上半年，法系車在華累計銷量僅為2.85萬輛，同比下滑19,1%，在中國乘用車市場的份額已跌至0.3%。而意大利汽車品牌在中國市場的銷量一直處于較低的水平。其中，意大利主流汽車品牌菲亞特由于銷售表現(xiàn)不佳，已于2018年再次退出中國市場；法拉利、瑪莎拉蒂等超豪華品牌近來在中國市場下滑明顯，最近幾個月的月銷量僅有兩位數(shù)。因此，法國和意大利政府才會毫無顧忌地對中國電動汽車產(chǎn)品進(jìn)入歐洲“使絆子”，進(jìn)行“不公平競爭”。但法系車、意系車之所以在華表現(xiàn)不佳，完全是由于其自身競爭力不強(qiáng)、未能準(zhǔn)確把握中國消費(fèi)者需求所導(dǎo)致的。
法國一開始就支持歐盟對中國電動汽車征收反補(bǔ)貼稅，其本質(zhì)是通過高額關(guān)稅為自己筑起“圍墻”，以此應(yīng)對來自中國品牌的競爭壓力，為本土產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)幦「嗟陌l(fā)展時間和空間。“我確實(shí)支持歐委會。”法國總統(tǒng)馬克龍在投票前夕表示，“歐洲制造商必須與一些具有優(yōu)勢的中國汽車制造商競爭。”事實(shí)上，法國此舉早就有跡可循，去年該國政府就調(diào)整了電動汽車購車補(bǔ)貼，將中國制造的電動汽車“拒之門外”。
與法國一樣，意大利也是打著同樣的算盤而投下了贊成票。近年來，意大利國內(nèi)汽車銷量增長緩慢，行業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型不力。2023年，意大利電動汽車銷量僅占該國整體汽車銷量的6％左右，與英法德等歐洲其他國家相比差距較大。因此，意大利一方面支持歐委會對中國電動汽車加征關(guān)稅，以應(yīng)對競爭壓力；一方面又歡迎中國廠商赴意大利投資，希望幫助意大利汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。而這兩方面的舉措從根本上而言都是為了意大利汽車產(chǎn)業(yè)的自身利益服務(wù)，也暴露了其“雙標(biāo)”的本質(zhì)。
最終將“竹籃打水一場空”
作為行業(yè)抗辯方代表的中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會表示，歐盟很多國家一直希望中國電動汽車企業(yè)赴歐投資設(shè)廠，有分析認(rèn)為，歐委會對中國電動汽車征收反補(bǔ)貼稅，阻礙中國電動汽車產(chǎn)品對歐出口，是希望以此推動中國企業(yè)赴歐投資，帶動歐盟汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、增加歐盟當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)機(jī)會、實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。但從中國企業(yè)的反應(yīng)看，歐盟的做法事與愿違。
“有意吸引中國車企前往投資的歐盟國家，尤其需要看清這一點(diǎn)，支持征稅反將失去投資。一個保持開放、公平的歐盟市場，對中國企業(yè)更具投資吸引力。”中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會副會長石永紅表示，“在歐盟發(fā)起電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)查前，很多中國車企已開始或計劃赴歐投資或經(jīng)營。但自歐委會決定征收臨時反補(bǔ)貼稅以來，中國電動汽車行業(yè)多次對歐盟做法表達(dá)強(qiáng)烈反對立場，諸多中國電動汽車企業(yè)紛紛向我會表達(dá)對調(diào)查結(jié)果的關(guān)切和赴歐投資可能遭遇歐盟《外國補(bǔ)貼條例》調(diào)查等風(fēng)險的極大擔(dān)憂。”
像意大利、法國這樣打著“既要又要”的主意，到最后很可能是“竹籃打水一場空”，甚至得不償失。商務(wù)部10月8日再次釋放消息稱，中方正在研究提高進(jìn)口大排量燃油車關(guān)稅等措施。商務(wù)部新聞發(fā)言人在答記者問時表示，中方將采取一切必要措施，堅定維護(hù)中國產(chǎn)業(yè)和企業(yè)正當(dāng)權(quán)益。
加征關(guān)稅尚未板上釘釘
商務(wù)部10月4日回應(yīng)道，中方堅決反對歐方的終裁草案，但也注意到歐方表達(dá)要繼續(xù)通過談判解決問題的政治意愿。中歐技術(shù)團(tuán)隊將在10月7日繼續(xù)進(jìn)行談判。中方希望歐方清醒認(rèn)識到，加征關(guān)稅解決不了任何問題，只會動搖和阻滯中國企業(yè)對歐投資合作的信心和決心。中方敦促歐方真正展現(xiàn)出落實(shí)政治意愿的實(shí)際行動，回到通過磋商解決貿(mào)易摩擦的正確軌道上來。中方也必將采取一切措施堅定維護(hù)中國企業(yè)的利益。
歐盟中國商會也在一份聲明中表示，中歐談判團(tuán)隊仍在緊鑼密鼓地談判中，尋找可能的解決方案，商會因此強(qiáng)烈呼吁歐方審慎行事，推遲關(guān)稅施行，致力于通過對話磋商妥處摩擦和分歧，避免雙邊貿(mào)易摩擦升級，共同維護(hù)中歐及全球綠色清潔領(lǐng)域的自由貿(mào)易和繁榮，以實(shí)際行動推動雙方及全球應(yīng)對氣變的努力。
（本文來源于中國汽車報，作者萬瑩）